中、法沥青路面材料试验体系的差别

法国的柔性路面材料试验体系不论是试验项目、试验方法、试验设备、试验分级和试验理念等方面同我国都存在很大的差异.该文详细介绍了法国的柔性路面材料试验体系,并指出了该体系与国内相关试验体系的差别,对我国沥青路面材料设计试验具有参考意义.     

腈纶纤维的亲水改性

本文主要以对腈纶大分子亲水化的处理为出发点，着重介绍了亲水处理对纤维的重要意义，纤维亲水性的原理及其常用方法，以及纤维亲水改性的评价方法，以期能对亲水改性的实践工作有一定的启发和帮助。     

中国农村集体土地思考——集体所有向国家所有转变

无可否认，工业化进程推动着城市化进程。从钱纳里的世界发展模型中可以看出，在工业化率、城市化率共同处于0．13左右的水平之后，城市化进程加速，并明显超过工业化率。以美国为例，从1950年至1980年30年间，以大城市为中心的大都市区由169个增加到318个，     

列车监控装置中列车运行文件丢失的原因及对策

列车监控装置的使用正在为列车的安全运行起着越来越重要的作用，监控装置为列车的安全运行起着保驾护航的作用已经为实践所证明。然而由于设备质量的不良，或人为的因素而造成列车运行文件的丢失的现象时有发生。这必然会给安全分析工作带来困难，使地面分析失去了依据，行车安全无法卡控。就其原因有设备方面的因素，也有人为方面的因素，现分析如下。     

在调幅干扰下的UM71轨道电路信号的频域识别

目前随着频谱分析技术在铁路中的应用，人们发现当调制系数较小时的频移键控（FSK）信号（如UM71轨道电路信号）与调幅（AM）信号的频谱图非常相似，很难区分，本文从理论上分析了这两种信号的频谱特点、指出它们的在频域内的本质区别，提出一种能从根本上消除AM信号对FSK信号干扰的解决方案。     

秦沈客运专线辽中路段路堤填料的改良

秦沈客运专线辽中段地处辽河平原，路堤填料就近只有冲积细砂和粉黏土，用作路堤填料时，粉黏土黏粒含量差异大，影响填筑土体强度和刚度，细纱的不均匀系数Cu和曲率系数Cc均不符合设计要求，通过现场填筑试验在粉黏土中掺粗砂20％，细砂按1：1掺圆砾进行填筑，可满足专线路堤填料要求。     

米轨内燃动车组车体有限元分析及试验验证

针对出口米轨内燃动车组头车车体,采用有限元分析法进行车体静强度仿真分析及模态分析,依据计算结果对车体结构进行优化,并在样车完成试制后开展了车体静强度、模态及平稳性测试,进一步验证了车体设计的安全、可靠及舒适性。     

交通运输项目DEA评价方法的改进问题

数据包络分析方法(DEA)是可用于交通运输项目评价的重要方法之一。通过引入一个虚拟决策单元，设计了交通运输项目改进DEA评价模型，并给出了评价案例。评价结果表明，基于虚拟决策单元的DEA评价模型完全克服了传统DEA模型不能有效区分有效决策单元方面的不足，为交通运输部门的决策者提供了更为有效的决策分析工具。     

不同业界暴雨径流计算的异与同

公路、水利、市政部门经常遇到暴雨径流计算的问题，不同业界从业者运用的计算公式不同，对于重现期的选择差别也比较大，给从业者造成了困扰。通过对不同业界暴雨径流计算异与同的分析，可知:不同业界暴雨径流的计算原理还是一致的，只是根据各自专业特点和要求，在公式形式、参数选择方面做了适应性调整。