自动变速器换档过程的压力变化

五、换档时间的测量和故障时间的设置变速器的换档是由S1和S2两个电磁阀“ON”、“OFF”四种状态的切换实现的（1档和倒档是由手选换档阀操纵的），它的换档时间开始（上升沿）是由S1、S2电磁阀的通电或不通电来控制的，换档电磁阀有动作信号，则换档时间开始计数。     

K4036压力机改造

随着新产品的开发以及新技术的出现,以往根据生产所需定购的最低配置压力机其功能已不能完全满足现生产的需要.面对这种情况,企业对现有设备进行一定程度的改造无疑是很明智的选择.     

巫奉高速公路边坡稳定性的模糊综合评价

在公路和铁路工程的初期勘察阶段,沿线工程场地的稳定性直接影响着路线的确定和选择。对于可能发生滑坡灾害地段的误判漏判不仅会影响工程进度,还会造成不必要的经济损失。本文通过对斜坡地貌、构造、地层等指标因素的采集,运用模糊数学基本运算法则对巫奉高速公路沿线的斜坡进行了综合评价,结果显示该方法不仅能降低勘察成本,更能够准确的判断斜坡稳定性,为交通工程线路的选择提供可靠的依据。     

临近既有高铁桥梁的场区填筑设计研究

针对华北平原某临近既有高速铁路桥梁的动车运用所场区填筑，按照不同填筑距离、不同填料运用有限元计算了场区填方产生附加荷载引起既有高速铁路桥梁的沉降变形，综合养护要求和沉降变形计算结果，提出了合理的填筑间距和轻质填料填筑要求。     

想人不敢想法国派汽车设计

美国前总统尼克松曾经说过“有一个全世界最多人喜爱的地方，那就是法国。”尽管法国人并不是这个世界上最受欢迎的民族，但法国的文化、艺术、人文和自然魅力却一直是最令人向往的。法国的这种独特吸引力也自然延伸到其产品上，汽车便是其中一个代表。     

矮塔斜拉桥塔梁同步施工阶段塔梁墩固结部位局部应力分析

文中以采用塔梁同步施工的新建某矮塔斜拉桥为工程背景,采用有限元软件建立塔梁墩固结部位局部实体分析模型,对桥梁整个塔梁同步施工过程进行模拟,分析重要施工阶段的塔梁墩固结部位局部应力大小及分布规律,并将有限元计算结果与实测数据对比,相互验证计算结果和测试结果的准确性。     

基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计

基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G_1、二阶加速度G_2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G_1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G_122g时,其对胸部压缩量影响较小;G_1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm。以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%。