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101.
现代大跨桥梁跨度更大、结构更轻柔、自振频率较低且密集,在较低风速下主梁易发生涡激振动现象。涡激振动是一种带有自激、自限特性的非线性振动,影响涡激振动响应的因素较多如雷诺数效应、紊流特性及主梁断面形式等。介绍了近期大跨度桥梁主梁涡激振动影响因素的研究进展,为抗风设计及抑振措施提供参考。 相似文献
102.
103.
104.
105.
足球运动深受广大中学生喜爱,根据中学生年龄、性别、心理、体质,采用五步教法进行中学足球教学,收效明显,能尽快使学生掌握一定的基本技术,基本战术,形成足球意识,培养足球运动能力。 相似文献
106.
正1工程意义成兰铁路位于四川、甘肃两省境内,处于地震高发区,是世界瞩目的 5·12汶川大地震灾后恢复重建公益性交通基础设施建设项目,建成后可形成一条绿色生命救援通道,对于改善灾区交通运输条件,促进沿线社会经济发展有着积极作用。成兰铁路向北连通欧亚大陆桥,同时与宝成铁路相连,和川青铁路、川藏铁路共同构成沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。成兰铁路的开工建设,饱含着藏、羌、回、汉4个民族的梦想,它的 相似文献
107.
建国40多年来,江苏在没有兴建一条铁路的情况下,依靠内河航运的独特优势,为全省国民经济建设和人民生活必需品的供应作出了突出贡献。然而,就是这样一种多年来全省经济发展和人民生活中起着主导作用的公有制航运经济,近年来,却由于主体地位的下降,而导致经济效益全面滑坡,陷入困境。因此,当前,在加快发展社会主义市场经济的新形势下,有必要重新认识公有制航运经济的主体地位,认真分析滑坡原因,并采取得力措施予以扶持。 相似文献
108.
以成兰铁路平安隧道软岩段施工为背景,采用数值模拟、理论计算和现场试验等方法对全断面(含仰拱)法和台阶法施工时的围岩变形、初期支护受力及施工组织等方面进行比较分析,结果表明: 上下台阶法相比全断面(含仰拱)法开挖围岩要稳定,但全断面(含仰拱)法开挖累计变形量更小; 2种方法开挖产生的剪切、拉伸破坏区的范围大小相近,均能满足结构安全的需要,而全断面(含仰拱)法的施工质量比上下台阶法易于控制; 全断面(含仰拱)法在人员投入和施工进度等方面明显优于上下台阶法。 相似文献
109.
文章针对目前弯桥设计中广泛采用的杆系理论没法准确分析结构的实际受力特性的问题,提出了用于弯桥结构分析的实体退化系列单元及预应力空间效应的两阶段分析法,并用一数值算例对其进行了验证。以一实际P.C.弯桥为背景,对其成桥状态下结构的空间受力特性进行了研究,对预应力效应进行了评估,对正应力沿横向分布情况进行了分析,并将其与杆系理论分析结果进行了比较。研究发现:P.C.曲线箱梁桥的空间受力特性明显,在设计计算时其内力不均匀系数宜取1.15~1.20;应用该方法进行P.C.弯桥的空间受力分析是可行的、可靠的,实现了对预应力空间效应的准确分析,为完善P.C.弯桥设计提供了依据。 相似文献
110.
车辙的出现严重影响了路面的使用质量并威胁着交通安全。通过对同一批次沥青混合料进行车辙试验研究,系统分析了荷载、温度以及湿度等对沥青混合料动稳定度(DS)的影响规律,研究成果表明:随着荷载、温度、湿度的增加,动稳定度均逐渐减小,但不同因素对动稳定度的影响差别较大;在荷载增加的过程中,每个阶段均对动稳定度有显著影响,而温度上升和湿度增加对动稳定度的影响分别呈现先弱后强和先强后弱的趋势。温度、湿度、荷载等主要外部因素对沥青路面抗车辙性能有明显影响,是优化沥青混合料配合比设计必须考虑的问题。 相似文献