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992.
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物流园区选址是其规划建设中不可或缺的部分,传统的选址方法以定性分析为主,缺乏对选址结果可靠性的评判标准,为此,引入贝叶斯概率方法开展了物流园区选址规划理论研究。借助EM算法和GeNie软件,构建了贝叶斯网络模型,挖掘出各影响因素间存在的内在因果和逻辑关系,量化各影响因素的显著性,构建科学合理的物流园区选址规划评价指标体系;采用K-means聚类方法建立了物流园区选址模型,使用MATLAB软件对建立的模型进行迭代计算,并引入贝叶斯判别方法对聚类结果进行了可靠性分析;基于贝叶斯网络方法优化了灰色模糊风险评估模型,结合了定性分析和定量计算,得出相应的选址风险系数与评估风险概率,完成了物流园区的选址风险等级评估。研究结果表明:基于贝叶斯方法建立的物流园区选址模型能够充分考虑城市规模、经济社会发展、城市物流量及交通区位等多因素的影响,实现了对物流园区选址结果的量化评价,降低了人为主观因素和客观数据的模糊性对物流园区选址方案的影响,有效提高了物流园区选址规划的科学性和可靠性。以陕西省10个地级市为候选地点验证该选址模型的可行性,结果显示:西安建设物流园区的选址风险系数为4.030 1,处于低风险水平,依据总体风险概率确定低风险水平的可靠性为65.50%,证实了在西安建设物流园区(西安港)风险系数较低,科学可行,且西安港风险评估结论具有较高的可靠性。 相似文献
994.
列车位置信息在列车运行自动控制技术中具有重要的作用,几乎每个子功能的实现都需要列车位置信息的参与,因此,列车定位是列车控制系统中一个非常重要的环节。针对几种常用列车定位系统的性能进行详细的比较和分析。 相似文献
995.
随着汽车智能化和网联化的不断发展,车辆对数据传输带宽的需求越来越高,因此车载以太网应运而生。本文介绍了车载以太网的特点及其应用过程,着重研究了车载以太网的DoIP诊断通信技术,剖析了DoIP技术对传输层、网络层、数据链路层和物理层这四个网络层级的需求以及DoIP数据的结构。 相似文献
996.
997.
港口民营化改革的理论解释与国际经验 总被引:1,自引:0,他引:1
港口作为重要的基础设施,长期以来一直以公共部门提供为主,并且实施严格的政府规制.但随着基础设施自由化浪潮的到来和现代经济理论的进展,港口业的产权结构逐步成为公共部门和私人部门相互结合.在过去的30年中,许多国家在港口业引入了以民营化为主的制度变革以增进效率和减轻政府负担,并在实践中取得了良好的经济绩效.对港口经营化改革的理论及经验进行论述. 相似文献
998.
港口码头、堆场照明设计具有配电路较长,末端为单相用电设备,且设备功率较大的特点。由于配电线路中的相保阻抗相对较大,使得线路末端单相短路电流较小,从而成为设计中不可忽视的问题之一。 相似文献
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郑小璞!第一临床医学院心血管内科 西安 马爱群!第一临床医学院心血管内科 西安 王燕妮!第一临床医学院心血管内科 西安 郝耀斌!第一临床医学院心血管内科 西安 杨鼎颐!第一临床医学院心血管内科 西安 潘西康!第一附属医院药剂科 《西安交通大学学报(医学版)》1999,(4)
分析了 5 6例扩张型心肌病心衰患者血浆 K+、Na+、Cl- 、Ca2 +的变化。结果显示 :该病早期即存在低钠、低氯 ,且随心功能恶化及病程延长而加剧 ( P <0 .0 1 ) ,尤以低氯为显著。低钾与心功能无关 ,仅随病程而变化。低钠、低氯、低钾提示预后不良 ,3年病死率均大于 5 0 %。 相似文献
1000.