沥青路面水损害分析与防治

随着城市交通的大力发展,公路建设中的各种病害防治工作日益引起工程技术人员的重视,其中路面的湿害是一个重要的问题。在我国,路面表层大多由沥青混凝土、半刚性材料作为基层,其中水损害是沥青路面的早期损害之一。本文在分析沥青路面水损害成因的基础上,从外部和内部两个方面研究水损害的类型以及形成机理,并提出了防治措施。     

基于主成分分析-云模型的黄土隧道施工稳定性评估

黄土隧道极易发生大变形和塌方等灾害，为准确、高效地识别其施工中的稳定性，针对其稳定性评估具有随机性和模糊性共存的特点，选取同一施工条件下黄土含水率、干密度、孔隙比、黏聚力和内摩擦角等5个物理力学参数作为稳定性评估指标。采用主成分分析法获得各指标权重，结果显示含水率、黏聚力和内摩擦角3个指标对黄土隧道稳定性影响较大；通过各指标分级标准计算获得云模型的数字特征；结合各指标权重与云模型的数字特征，通过正向云发生器，构建基于主成分分析和正态云理论的黄土隧道施工稳定性评估模型。将该评估模型应用于蒙华铁路延安段黄土隧道，预测准确率高达90%，优于Critic-云模型，验证了该模型的可行性和有效性。     

轨道导引式胶轮牵引机车在大坡度隧道TBM施工中的应用

以山西省中部引黄工程TBM 2标段施工为背景,根据现场工况需求进行选型计算,从牵引能力、制动能力、车辆通过条件等全方面进行合理配置,为TBM施工中采用新型运输方式提供了探索、研究的新思路,克服了单机头牵引难以在4%以上坡度运行的难点,有力地推进隧洞TBM施工行业的快速发展。在项目运行过程中,轨道导引式胶轮机车基本满足工况要求,完成了既定作业内容,运行安全可靠,为现场施工争取了时间,节约了成本。作为复合式牵引方式牵引车,需要修筑专用的胶轮行走道路,增加了部分工作量,同时各系统设计需进一步优化,以达到性能良好及操作简便的效果。     

下沉式地道下穿高铁施工技术研究

国内城际高铁已在多个城市间开通,运行速度高达300 km/h,然而城市建设规划中不可避免地会遇到市政道路横穿高铁线路的情况。目前国内高铁线路的下穿工程实例较少,本文主要介绍了天津市航新路下穿津秦客专、京津城际延伸线工程的设计、施工技术,为此类工程提供可供借鉴的工程经验。     

R-μ关系在能力谱方法中的应用

本文基于能力谱方法的基本理论,阐明了利用强度折减系数法建立需求谱的基本原理,并详细介绍了几种常见的强度折减系数与位移延性系数之间的关系模型,对这几种模型计算的强度折减系数进行了分析比较,得出了一些有意义的结论。     

北京市四环路四惠立交桥东向北匝道桥加固施工技术

以主梁梁端翘曲变位的四惠立交桥东向北匝道桥加固施工为例,介绍在大中型城市桥梁维修施工过程中,不中断现况交通及影响行人出行情况下的施工技术方案的选择、施工工艺、施工要点等。     

ISD语音芯片在铁路通信设备中的应用

ISD语音芯片采用直接模拟存储技术，应用前景广泛。描述了其工作原理、应用，重点介绍了ISD2560语音芯片在铁路无线通信系统中的开发应用。