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等角速万向节是前轮驱动轿车传动系统的关键部件,国内在这方面的研究开发工作薄。亲等角速万向节-环叉式万向节的研制是个开端。介绍和分析了这种新型等角速万向节的工作原理和结构,并用解析法证明其等角速性。 相似文献
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发动机前置、后轮驱动的汽车,在行驶中有时会听到一种周期性的"隆隆"声,车速越高响声越大,严重时车身发抖,驾驶室晃动,手握方向盘有麻木感,这种现象多为传动轴不平衡摆振所致。发动机前置、后轮驱动的汽车,多选用带十字轴万向节的传动轴,作为变速器与驱动桥之间的动力传递装置。由于传动轴细而长,在自身重量的作用下,传动轴的质量轴线相对 相似文献
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汽车底盘是除轮胎之外距离地面最近的部分,而安装在其上的悬挂系统对汽车的行驶与驾驶感受有着非常重要的作用。汽车在转向的时候为何动力依然能够输出到车轮上呢?这就要从万向节开始说起。所谓万向节,指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出机构。万向节的作用如下图所示。根据万向节在扭转方向上是否有明显的弹性,可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向 相似文献
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汽车横向传动轴的轮端万向节一般通过中心螺母与轮毂轴紧固连接,中心螺母紧固的效果与轮毂轴承的工作性能密切相关.如果中心螺母的拧紧扭矩过小,则轮毂轴承的轴向预紧力不足,轮毂轴承的寿命可能会缩短;如果中心螺母拧紧扭矩过大,又可能会存在横向传动轴外万向节柄部拉伸过载的风险.阐述了汽车横向传动轴外万向节与轮毂轴连接扭矩的控制方法,实例分析了汽车横向传动轴外万向节与轮毂之间装配时使用扭矩转角控制法的优越性. 相似文献
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为研究经济型轿车传动轴布置的设计方法,以2轴式布置形式的传动轴为倒,初定轴长,利用CATIA软件模拟传动轴实际工况下数模状态,并对各状态的固定节夹角和移动节滑移曲线进行校核,通过对各工况下数模间隙检查,识别风险部位。经校核:左右传动轴移动节滑移距离均满足滑移曲线要求,固定节最大夹角为42.24°(〈45°),移动节最大夹角为13.76°(〈23°),传动轴跳动过程中与周围部件最小间隙均大于10mm,满足设计要求。设计及校核方法已经过多车型的实际验证,效果较好,对传动轴布置有一定指导意义。 相似文献
30.
用空间解析几何法求解环叉式万向节的附加力矩 总被引:1,自引:0,他引:1
肖生发 《湖北汽车工业学院学报》2001,15(1):1-3,8
本文用空间解析几何法建立了环叉式万向节的空间坐标系,并对环叉式万向节的附加力矩进行分析,得出了附加力矩的数学表达式。 相似文献