地质雷达多频率参数探测隧道下部结构状况的应用

隧道下部在施工期间或施工后,对于局部地质较为复杂地段和施工工艺复杂段,需进行加强和补充探查.探查方法是使用地质雷达进行大面积覆盖式探测,以期查明路基、路面下方有关情况,如15 m内有无较大溶洞及含水情况、仰拱充填层密实情况等,然后根据探测结果决定是否采取钻探验证.主要阐述采用多频率地质雷达并结合钻孔验证进行隧道下部探测.     

普通桥梁的分段预制下部结构体系

本文介绍了一种新颖的桥梁下部结构设计、施工方法。对提高桥梁的美学性能、耐久性,及施工的快速、便捷有很好的借鉴作用。     

悬索桥下部结构美学元素评析

主要阐述城市桥梁结构的美学元素关系,以悬索桥的下部结构元素为例,针对结构美学元素的设计存在的问题,提出从视觉艺术角度塑造城市桥梁结构的观点.对桥梁设计有一定的应用价值.     

浅谈吴淞江特大桥基桩设计要点

该文根据吴淞江特大桥(P.C.变截面连续箱梁)的设计实践,简要介绍了当桥位处地质条件不良情况下,如何选择合理的桩基形式,并结合施工实际情况进行了总结与探讨。     

桥梁下部结构基础的设计与施工技术要点

结合了山岭重丘区公路的地形环境分析了公路桥梁下部中如何进行环保设计与施工,从而全面的提升这些地形环境中的环境质量,深入的分析了桥梁设计和施工的具体方法。     

Build the First Largest Bridge of China and Create a Constructionof Fine Quality of the Century——A brief account of theconstruction of the infrastructure of the main bridge of Jiangyin Yangtze River Highway Bridgc

国家主席江泽民题写桥名并出席通车仪式的“江阴大桥”是主跨为1 385m，一跨过长江，中国第一、世界第四的钢悬索特大公路桥。本文综述了中港二航局在承建大桥下部结构(A标、B标)的施工中，根据工程规模大、合同期短、技术含量高、地质条件复杂、施工难度大等特点，运用系统工程原理，健全质量保证体系，坚持技术领先，优化要素配置，精心雕塑中国第一大桥，取得单位工程质量评比全优的佳绩。     

十大高速公路大准铁路特大桥设计方案探讨

大准铁路特大桥是十大高速公路重要的控制性工程。文章详细阐述了总体设计方案、上下部结构设计思路,为大跨桥梁结构在内蒙古地区的应用提供一定的参考。     

(65+100+65)m钢-混组合连续梁下部结构抗震性能分析

以昆明市南连接线高速公路工程中跨越南昆铁路的(65+100+65)m钢-混组合梁主桥为背景,采用反应谱和动态时程分析方法对桥梁进行地震响应分析。考虑铅芯橡胶支座的非线性特性,分别利用反应谱进行E1地震作用下和时程分析方法进行E2地震作用下的结构响应分析。通过计算各墩柱截面的M-Phi曲线判断了各个墩柱在E2地震下的工作状态均处于弹性工作范围之内,达到了设置减隔震装置的性能目标。有限元分析采用大型桥梁结构分析软件MIDAS。     

探讨桥梁下部结构的设计及施工

桥梁下部的构造是整体桥梁的重要组成部分,其最终设计和施工质量的好坏直接影响着桥梁整体的质量和造价等,将就桥梁下部结构构造及其设计、施工特点进行详细的探讨分析。     

浅谈公路桥梁下部结构施工技术

公路桥梁下部结构施工质量的优劣,对整个公路桥梁的质量有着直接的影响,因而其施工技术控制是至关重要的。所以,在公路桥梁下部结构的施工过程当中,应当切实的按照公路桥梁下部不同的结构形式,科学的制定施工方案,强化安全管理及施工质量管理,提高施工工艺水平,以便于最大限度的保证公路桥梁下部结构的安全。针对我国公路桥梁的发展及建设现状,对公路桥梁下部结构施工技术进行了简要的阐述,能够促进公路桥梁施工质量的进一步提高。