青藏铁路多年冻土区热棒路基的设计计算

研究目的：热棒作为一种主动保护多年冻土的措施，已在青藏铁路多年冻土区路基工程中得到广泛应用。但是，由于缺乏现场测试资料，多年冻土区热棒路基的设计计算始终是一个难题。研究方法：根据青藏铁路多年冻土区清水河试验段热棒路基的现场观测资料，计算了2002--2003年寒季热棒的有效传热影响范围、最大传热影响范围和热棒的产冷量以及传热影响范围内热棒蒸发段土体温度的降低值，并根据计算结果提出了热棒设计所应采用的纵向间距。研究结果：（1）清水河试验段天然地面热棒的有效传热影响范围为1．50m，最大传热影响范围为2．16m；（2）寒季热棒工作期间的总产冷量为1149MJ；（3）寒季最大传热影响范围内热棒蒸发段对应土体温度的平均降低值为0．95℃。研究结论：为保证热棒传热影响范围内土体温度有较大的降低值，工程设计时热棒的纵向间距以3．0m为宜。     

实施违章记点考核，强化安全规制执行

天津东方海陆集装箱码头有限公司是由天津港股份有限公司和迪拜国际新世界(天津)有限公司合资经营。公司集装箱年吞吐能力超过140万TE U,同时从事出口钢材、进口海沙、进口空箱、拆装箱等多元化业务。由于公司具有作业机种多、作业货类杂、多工种多环节立体交叉作业的特点,因此     

连杆辊锻成型模选材与复合强化处理

为提高汽车发动机连杆辊锻成型模使用寿命，选用3Gr3Mo3W2V电渣钢制造，采用复合强化处理，使用寿命高，被誉为寿星模。     

车用柴油机曲轴材质与工艺研讨

介绍了国内车用柴油机的发展趋向及曲轴的几种常用材质，对球铁曲轴、电渣重溶曲轴、调质钢曲线及非调质钢曲轴进行不同强化处理，通过综合比较其常规力学性能，疲劳性能，台驾试验，工艺性和经济性，论述了车用柴油机曲轴材料的选择、强化方法及发展方向。     

努力探索 强化服务 勇于创新 加强建设 转变观念 再立新功——在广东省交通运输协会成立20周年庆祝大会上的讲话

今天，我们在这里欢聚一堂，庆祝广东省交通运输协会成立20周年。在这喜庆的日子里．我谨代表广东省经济贸易委员会表示热烈的祝贺!     

纳米金刚石热浸渗高速钢刀具表面强化技术

为了改善高速钢刀具切削性能,提出了纳米金刚石热浸渗技术,该技术使钢表面的微观组织结构发生了变化,致使材料的物理性能也发生了改变,实现高速钢刀具表面的强化；通过两组刀具的切削试验,即切削力、刀具寿命和刀具磨损的对比,得出处理过的高速钢刀具切削加工性能得到很大的改善,纳米金刚石热浸渗技术强化高速钢刀具具有巨大的应用价值.     

强化管理机制 促进客运出租车发展——湖北省出租车发展探讨

近几年来年，湖北省出租汽车在各级主管部门的共同努力下，以规范经营行为为重点，实施两个考核办法为抓手，以提高服务质量为目标，各项工作稳步推进，行业管理工作取得阶段性成效。     

海运发展若干意见出台在即航运龙头获重大利好

交通运输部水运局局长宋德星近日在《中国交通报》上撰文指出，2014年水运行业将坚持稳中求进的工作总基调，以促进水运持续健康发展为目标，以推进重点领域改革为动力，以强化管理服务为抓手，加快推进“四个交通”发展。在促进水运持续健康发展方面将采取以下措施。     

上海出台加强轨交安全管理意见强化运营安全管理

“根据安全管理上著名的‘海恩法则’，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”公共设施安全评估应该纳入基本建设项目的规范科目之中，从立法层面对诸如铁路、桥梁、高层建筑等大型公共建设项目实施强制性安全评估；建立完善的项目安全评估制度，并在一定范围内公开评估报告，接受社会监督，接受第三方的监督。