基于CAN总线的高精度汽车多功能侧倾试验台的开发

介绍汽车侧倾台的组成结构和测量原理,并对影响称重、最大侧倾角、质心位置等测试精度的因素和关键技术进行研究与分析,在此基础上成功开发出基于CAN总线的高精度汽车多功能侧倾试验台,并得到使用验证。     

危化品运输或将迎来发展的春天

<正>危化品运输注定要成为今年我国专用车行业的焦点。今年上半年,一系列的危化品运输车恶性交通事故再一次向行业主管部门、生产商和危化品运输企业敲响了警钟。业内人士不约而同地发出了疑问:事故频发,危化品运输车辆怎么了?今年8月在上海举行的中国专用汽车产业发展国际论坛上,整个行业及用户针对生产一致性问题集体进行了深刻反思。在专用车行业存在的生产一致性问题中,危化品运输车辆的问题最为突出。为     

车辆侧翻警示及控制系统的现状研究

乘用车领域,SUV由于质心较高,导致动态侧翻稳定性较差,易产生侧翻;商用车领域,重型车辆(尤其是重型半挂车)具有重量和尺寸大、质心高等特点,与其他公路车辆相比,其侧翻稳定极限较低。因此,提高车辆的侧倾稳定性是提高公路运输安全和减少交通事故的重要手段。本文阐述了车辆侧翻警示与控制系统的研究方法,比较出车辆侧翻警示与控制的优缺点,为车辆侧翻警示算法及控制策略的研究奠定了基础。     

某重型货车驾驶室侧翻碰撞仿真分析

通过对比分析ECE R29碰撞法规、瑞典国家碰撞法规和OICA修改意见,参考ECE R66法规中侧翻安全性的试验方法,建立了某款重型货车驾驶室有限元分析模型,并进行计算机模拟侧翻试验,验证其侧翻安全性并找出结构的薄弱环节.根据侧翻仿真分析试验结果提出了结构改进建议,以减轻在侧翻事故中货车驾驶室内乘员所受到的伤害.     

纯电动牵引车ESC试验侧翻稳定性研究分析

针对某款纯电动牵引车ESC性能试验时轮胎出现离地现象,与该车型燃油版本的试验结果进行了对比分析,建立了力学模型对车辆侧翻和侧滑的发生条件进行分析.结果表明,牵引车在紧急转向时发生侧翻的可能性比发生侧滑的可能性更大,纯电动牵引车相比于燃油版车型发生侧翻的极限车速更低.研究结果为牵引车ESC系统设计提供了参考.