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一研究水上交通肇事犯罪的背景交通运输业作为国民经济发展的动脉,对国民经济的发展具有重要的支撑和先导作用。在快速发展的交通运输业中,内河航运的优势正逐步显现,在交通运输体系中的地位日益提升。长江作为我国的第一大河,其“黄金水道”的独有优势更是得到充分发挥,航运量大幅度攀升。2003年,长江水系省际企业货运量同比增长16.1%,干线主要港口完成货物吞吐量同比增长39.2%。伴随着内河运量的增大,水上交通事故也频繁发生,一直居高不下。以长江为例,2003年,其海事辖区水域发生一般以上交通事故70起,死亡、失踪128人,沉船49艘,直接经济… 相似文献
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嘉兴是浙江省乃至全国内河航运最发达地区之一。“九五”、“十五”期重点建设了京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线、东宗线、嘉于硖线南郊河等工程和国际集装箱码头,初步形成了内河航道网络。航道条件的改善大大提高了水运货物的通过能力,嘉兴航区内河基础设施建设也得到较快发展,但总体来看,由于投入不足.高等级航道建设滞后与经济快速发展的矛盾日益突出,2005年嘉兴航区发生堵航事件20余起,影响了嘉兴市乃至长三角地区的经济发展。运用多种形式的投融资机制,加大航运工程建设的力度乃当务之急。 相似文献
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加快松花江干流梯级开发 总被引:1,自引:0,他引:1
松花江干流位于黑龙江、松辽流域中部,从三岔河至同江,全长928km,水量充沛,自然通航条件较优越。松花江干流横跨黑龙江省大部分地区,上接第二松花江至吉林省诸多港口,下连黑龙江直通中俄边境,是黑龙江及吉林两省的重要水运干线,也是全国水运主通道之一,其战略地位和开发利用价值非常显著。发展松花江航运,对发展流域经济与边境贸易具有重要的意义。 相似文献
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发展内河航运符合科学发展观的要求,符合建设节约型社会、和谐社会的要求。发本文就内河航运的发展优势、存在问题以及如何发挥优势、促进水运业可持续发展作出了探讨。 相似文献
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科学发展观引航我国山区水运 总被引:1,自引:1,他引:0
我国内河航运的上中游部分是交通运输中的最薄弱一环,也意味着大有潜力可挖。按照科学发展观要求指导我国山区内河航运建设。当前存在的主要问题就会迎刃而解。[编者按] 相似文献
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