首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   6878篇
  免费   268篇
公路运输   2540篇
综合类   1807篇
水路运输   1459篇
铁路运输   1223篇
综合运输   117篇
  2024年   52篇
  2023年   251篇
  2022年   200篇
  2021年   259篇
  2020年   214篇
  2019年   236篇
  2018年   104篇
  2017年   130篇
  2016年   122篇
  2015年   175篇
  2014年   311篇
  2013年   322篇
  2012年   357篇
  2011年   371篇
  2010年   369篇
  2009年   393篇
  2008年   347篇
  2007年   331篇
  2006年   271篇
  2005年   235篇
  2004年   229篇
  2003年   226篇
  2002年   201篇
  2001年   161篇
  2000年   147篇
  1999年   143篇
  1998年   125篇
  1997年   109篇
  1996年   122篇
  1995年   113篇
  1994年   97篇
  1993年   86篇
  1992年   108篇
  1991年   78篇
  1990年   82篇
  1989年   53篇
  1988年   11篇
  1965年   5篇
排序方式: 共有7146条查询结果,搜索用时 578 毫秒
11.
根据线性代数理论,证明了对于受空间任意力系作用的单个刚体的平衡问题,最多只有6个独立的平衡方,发未知力系汇交子一点时,或者未知力系为力偶系时,只有三个独立的平衡方程。  相似文献   
12.
以N-S方程为控制方程,以k-ε模型为紊动封闭模型,采用VOF方法重构自由表面,建立了垂向二维数值波浪水槽。模拟了规则波与半圆堤的作用过程,结果表明,单点数模波压力过程与物模实测结果符合良好。研究中发现,数模计算中若堤后计算区域设置过短,堤上越浪可以引起堤后水量累积和水位上升现象,从而造成堤身背浪面压强总体增大,由此算得的防波堤总水平波浪力最大值偏小16%~20%。提出了将堤后计算区域延长到4~5倍波长的办法,计算结果表明,堤身背浪面压强上升及堤身总水平力下降现象基本消失。  相似文献   
13.
14.
15.
16.
钢轨波浪磨耗形成原因及预防   总被引:2,自引:0,他引:2  
阐述了在列车荷载作用下,由于钢发内残余应力的变化,使轨头边缘区产生塑性注及轨头表面产生接触疲劳,从而导致负波形磨耗。  相似文献   
17.
利用微分不等式方法研究了二阶Volterra型方程非线性边值问题ε^2u^n=f(t,u,Tu,ω(ε)u,,ε),g(u(0),u(0),ε)=,h(u(1),u(1),ε)=的解的存在性和一致有效估计,其中「Tu」(t)=ψ(t,ε)+k(6t,sE)u(s)ds。  相似文献   
18.
19.
20.
通过钻探和试验,弄清了某公路大桥东接线工程路堤的工程地质情况和工程性质,分析了地基产生整体剪切破坏的原因,观测分析了路堤沉降情况,最后通过技术经济比较,采用深层搅拌法进行处理.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号