全文获取类型
收费全文 | 2103篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 835篇 |
综合类 | 500篇 |
水路运输 | 457篇 |
铁路运输 | 382篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2208条查询结果,搜索用时 312 毫秒
991.
992.
介绍季节性翻浆冒泥特点及其产生原因,回顾整治方案历程及经验,强调对不符合规范要求的填料应采取换填或土质改良等措施,运营中应加强排水。 相似文献
993.
提速DF4型机车轮缘磨耗分析及对策 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对列车提速中DF4型机车轮缘磨耗、非正常换轮的数据统计和分析,找出了因提速而导致轮缘磨耗加剧的原因。并针对即将到来的第三次提速就缓解轮缘磨耗、减少非正常换轮、提高机车质量,尤其是走行部质量提出了对策。 相似文献
995.
文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果进行了对比。研究结果表明:车型1在比利时路面和共振路面工况下车身开口对角变形量相对较大;基于虚拟路面动载荷激励法与车辆实际服役工况更接近,计算的开口对角变形量远大于静态工况的计算结果;模态贡献量分析显示对车型1,2,3后背门处车身开口对角变形影响最大的模态频率分别是14.49Hz,20.48Hz,21.51Hz,模态贡献量分析结果可为进一步结构优化和性能提升提供参考依据。 相似文献
996.
997.
998.
一、铁路客运市场监管的必要性随着铁路改革的不断深化,客运业务要从目前的路网合一体制中分离分立出来,成为相对独立的客运市场。为了促进铁路客运市场的健康发展,应当对客运市场进行必要的监管。(一)政府监管存在的问题由于铁道部政企职能并存,对铁路运输企业主要是直接管理而不是政府的指导和监督,因此,真正意义上的监管并不存在。但是,从行使的职能来看,监管却是客观存在的。比如,依据《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》的规定,对铁路运输安全进行监督管理;依据《铁路法》和《价格法》对运价进行管理等,都是政府的监管… 相似文献
999.
斜拉桥施工控制分析中线性与非线性影响分析 总被引:6,自引:1,他引:5
基于拖动系下梁单元的平衡方程,推导出了几何非线性切线刚度矩阵,指出文献「」1中的两个错误,并修正动坐标迭代格式。考虑大位移,梁柱效应和斜拉索垂度非线性因素,分析了各因素在斜拉桥施工控制分析各阶段的影响。 相似文献
1000.