解读京藏高速大堵车深层次原因

接连的大堵车，表面看来是因为110国道修路所致，但专家指出，堵车的根本原因在于交通建设落后、各地利益难以协调。内蒙古作为内地重要的煤炭输出基地，近年来发展迅速，每天都有来自全国各地的运煤车辆流向内蒙古，车流量短时间内剧增，现有的道路已经无法承受。这些年来，内蒙古进入东部地区的交通大动脉仍然只有一条京藏高速。而纵观全国的交通图，与沿海地区密如蛛网的高速公路网相比，内蒙古、山两这两个产煤地区的高速公路则是“脉络分明”。     

公路变“储煤场”昭示着什么

继去年晋陕公路发生大堵车后，今年，京张高速、京藏高速连续发生长时间、大面积堵车又成为社会关注的焦点。高速公路和交通要道成为“堵心路”、“闹心路”昭示着什么？它启发我们必须加快实现交通管理模式的改变和经济发展方式的转变。     

高速公路上出险应如何处理

近期，高速公路大堵车现象频发。在高速路上一些小事故极易导致二次事故，事故处理不及时也易造成堵车。 随着有车一族增多，开车走高速公路出行的市民也多起来。而高速公路上突发的交通事故，常让一些初次驾车出行者感到不知所措。如何应对这一情况呢？     

灯位车距大给通行带来的好处

曾有位国内老司机去日本，有个现象让他很纳闷：为什么车辆在等红灯的时候，都保持这么大的车距？每辆阵之间起码相隔4米。他通过两三天观察发现，因为与前车有足够的距离，所以只要绿灯一完，司机就可以大胆踩油门，10秒之内就能加速到40-50公里／小时，也就能更快地通过路口。因此即使是新宿、银座这些最繁华的路段，堵车也都不怎么严重，十字路口等候的车辆，一般一个灯次就能放完。这就是车距大给通行带来的好处。     

戏说车尾标语

现在的有车族们越来越喜欢用简短的车尾标语和车贴,表达他们的欲念与个性。看着这些＂语不惊人死不休＂的标语,即便是赶上了堵车,也能让你乐上半天吧!     

堵车记

儿子年方22,正当年华,刚刚脱贫,手里有了几个闲钱,就嚷着要买小车。想到儿子空有驾驶证而无用武之地的心情,便依了他,倾其所有买了一辆小车。新车开回来的第二天中午,我即将下班时,儿子打来电话说要开车接我下班。我平素都是骑自行车上下班的,15分钟就到了家,本想拒绝,但想到不能拂了他的美意,便答应了。     

天义不堵车

天义是我的老家。去年满世界跑的电动三轮摩托都换成了正规的出租车，电动自行车、摩托车更是不计其数，但不管怎么着，咱这地方就没见过堵车，到哪去都特别痛快。虽然道路状况不错，在老家开车却需要更小心。开车不守规矩的、艺高人胆大的经常能见着。但是令人意外的是，这边很少有事故发生。另外，因为县城小，近点大家都不开车了。只有远道才开车，县城里当然不堵车啦。     

编辑絮语

<正>一笔经济帐[倪巍] 现在北京的天气太冷了,不适宜骑车出行,所以爱车在车库冬眠。双休日想去西单逛逛,谁知道竟然一路遇堵车,在走走停停的车流中,不免有点分神。一些天马行空的想法便开始在脑子里出现,如果这个     

京藏高速堵车源于内蒙铁路运力不足

“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车，在一辆公交车上所发生的故事，堪称黑色幽默。谁也没想到，类似的故事居然在现实中上演：今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次系列大堵车也让世界为之一震，甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。     

棋高一着 上海能用君越eAssist

在油价飞涨、国内油价难以同国际接轨的当下。在堵车中保持气定神闲变得越来越难。而身背数百公斤电池的纯电动车仅有100多公里续航里程又颇不靠谱。幸好我们还有混合动力。