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92.
为更好研究山区河流泥沙运动的规律,在泥沙起动经典公式的基础上,提出了泥沙颗粒形状系数、泥沙颗粒饱满度两种新的对泥沙颗粒起动产生影响的因素。并据此展开几何形状对起动影响情况的理论和试验分析,采用单因素分析方法,将起动颗粒质量转换到近似相等的层面上,得出能够反映颗粒几何形状影响的起动功率和流速公式。 相似文献
93.
砾石土作为客运专线路基填料的适用性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:分析论证全风化的褐红色砾石土在不同情形下,能否作为路基基床底层及基床底层以下路堤的天然填料. 研究结果:通过对各种条件下的参数试验研究可知:天然填料不具有膨胀性和松弛性、对粒径小于0.25 mm的土壤机械试验显示低塑性;论证了试验的天然填料在施工和运营阶段对机械和动力作用有足够的稳定性;粗颗粒和砾岩对渗水有足够的稳定性;在饱和状态和逐渐加载到最大荷载的条件下,一维抗压试验显示无明显二次变形;在满足夯实系数和空气孔隙率na 后,长期内将不会有另外明显的沉降. 相似文献
94.
天然河道洪水演进数值预报系统的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
根据我国洪水危害的现实和我国在天然河道洪水演进计算方面的现状,作者研制并开发了一套用于天然河道洪水演进计算的数值预报系统。本文阐述了研制和开发这套系统的思路和体会,以及介绍了该系统的性能和特点。经试用表明,这套系统具有使用方便,运算结果准确可靠,并可进行实时动态显示,还可随时交换显示区域。 相似文献
95.
96.
通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究,结合工程实例,分析了天然砂砾土在高速公路路面底基层中的成功应用,阐述了一种合理利用当地自然资源的新途径。 相似文献
97.
高速公路取土场勘察设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速公路建设中,根据全线所需土方总量,对如何经济合理地确定取土场位置及征用土地亩数,提出一些具体做法和意见。 相似文献
98.
发挥内河航运优势 加快黄金水道发展 总被引:1,自引:0,他引:1
中国水运资源十分丰富,大江大河横贯东西,支流沟通南北,构成了天然河网。流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条、总长43万公里,大小湖泊900多个,为发展内河航运提供了优越的自然条件。经过50多年特别是改革开放20多年的努力,中国内河航运事业取得了巨大的发展, 相似文献
99.
本文主要概述了塑木复合材料的开发过程中木粉的制造、改善复合界面的相容性的方法及加工工艺的相关内容,并举例说明了塑木复合材料中的PP木粉板的应用和力学性能。 相似文献
100.
1桥头跳车原因分析 1.1地基沉陷 地质不良,由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方,地下水位较高,在南方地带多有软土,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强度低,一旦受到扰动,天然结构易受破坏,强度便显降低,桥头路基填筑高度较大,产生基底应力相对较大,在车辆荷载作用下,更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。 相似文献