基于GIS的城市轨道交通线网客流监测预警

在分析城轨客流特性的基础上,提出线网实时客流的监测算法;利用地理信息系统（GIS）技术,动态展示城市轨道交通线网实时客流分布态势;设定预警研判机理,对超过限定预警值的车站、区间的客流进行监测预警;借助GIS动态定位特性,辅助实现公交接驳的紧急疏散,以满足线网运营的可视化、高效的现代化管理。     

基于收费数据的高速公路车辆运行速度算法

为精准统计高速公路车辆平均运行速度,依托联网收费数据,分析影响平均速度统计结果的多源干扰因素,提出2种处理干扰因素的研究思路,估计每种思路的统计误差,通过在服务区开展调查获取驶入概率、间隔行驶里程、停驶时间及其占总行程时间的比例,引入变异系数对比停驶时间和间隔行驶里程的波动情况,明确在总行程时间中剔除服务区停驶时间的研究思路的局限性,基于间隔行驶里程分布区间中位值,通过样本量加权计算车辆驶入服务区的间隔行驶里程,结合陕西省2019年6月客货车辆平均行程的交通量分布情况,最后提出以206 km为间隔行驶里程、省内出行车流、ETC客车和货车作为统计约束条件,在联网收费数据中寻找不驶入服务区的短途行驶车辆作为最优样本来完成平均运行速度统计方法改进,通过陕西省数据验证统计方法的可行性。研究结论可为路网运行状态分析、路段车辆安全风险评估与监测提供有力的技术支撑。     

地域分散制约我国汽车工业发展

中国汽车工业尽管已成为世界汽车工业的重要组成部分，然而发展水平仍然较低。主要表现在：大而不强，整体实力较弱；在合资与合作中迅速发展，但持续发展受制于跨国汽车公司；产品价格性能比过高，尚未形成国际竞争力；生产集中度不断提高，但“散、乱、小”现象依旧；企业格局“大(小)而全”状况严重，专业化协作程度较低。导致我国汽车工业长期低水平发     

我国汽车消费信贷市场研究

汽车工业发达国家的汽车消费信贷业务已经非常普及。在全球汽车市场，有70％的汽车是通过贷款方式销售的。美国和西欧的一些经济发达国家，贷款买车的比例已高达60％-85％，而我国这一比例还不到15％、随着轿车大量进入家庭，我国车市呈现出一片繁荣。2003年轿车产量超过200万辆；2004年轿车产销量仍将保持旺盛的发展势头。可以说，汽车消费信贷的实施对汽车市场的发展的确起着推波     

深山高速公路东段沥青路面病害调查及成因分析

通过对深汕高速公路东段沥青路面病害的详细调查和分析，揭示了该沥青路面段病害产生的原因。     

埋地输油管道腐蚀调查及改造设计

针对龙鞍埋地输油管道的腐蚀现状 ,通过检测数据 ,对管线的腐蚀环境、防腐层状况、管体腐蚀等情况进行分析和评价 ,探讨腐蚀原因和机理 ,并提出了管道改造的设计方案 ,对方案的优缺点及经济因素进行了分析和比较     

2003年福建道路、水路运输业运行情况分析

根据福建省统计局2004年2月25目发布的福建省2003年国民经济和社会发展统计公报，2003年福建省综合运输体系总运量(周转量)中(目前无管道运输)，道路、水路、铁路、航空客运量分别占全省总客运量的94.56％、1.47％、2.95％、1.02％；旅客周转量分别占全省旅客总周转量的66.69％、0.29％、19.38％、13.64％；货运量分别占全省总货运量的71.47％、18.92％、9.59％、0.02％；货物周转量分别占全省总货物周转量的15.82％、68.23％、15.88％、0.07％。     

上海市公路车辆超载情况调查

针对近年来货运车辆荷载级位和数量的增长加速了对公路设施的损坏现象，本课题在全市范围内选择了十五条具有代表性的干线公路，进行中型以上货车的轴荷载称重及装载率调查，得出货运车辆的超载超限规律，并分析了超限轴载造成的额外损耗，为下一步制定超重车管理政策提供了事实依据。     

水上交通事故调查处理中"责任"问题探讨

法律、法规赋予海事管理机构在水上交通事故调查处理中“查明原因、判明责任”的职能,“责任”含义的多样性导致对“判明责任”含义的不同理解.从“责任”的基本含义阐述“判明责任”的内容及“判明责任”与“法律责任”的关系.