日本キハ126系列液力传动内燃动车组

在激烈的各种运输方式的竞争中，西日本铁路公司最近首次为地方铁路城市间运输开发了キハ126系列普通客运内燃动车组。此种动车组为双节动车(Mc1+Mc2)编组，总载客量为262人。动车组轨距为1067mm，最高速度为100km／h。每辆动车装用1台SA6D140-H-1型柴油机(331kW、2100r／min)和1台DW21型液力传动装置(液力变速1档、直结4档)。     

武汉至合肥铁路(安徽段)项目

1 项目概况 武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,系国家一级铁路干线,设计时速200km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划"四纵四横"快速客运网和沪汉蓉铁路通道的组成部分.     

开行始发旅客列车的可行性分析

为减少铁路增开始发旅客列车的盲目性，提高铁路客运在市场的竞争力，必须进行可行性分析和研究。可行性分析包括始发站社会经济状况调查和预测，客流出行情况分析，开行方案及经济效益等可行性分析，使列车的开行符合实际，效益更好。     

台湾海峡高速客船的开发分析

对台湾海峡的水文气象、客源情况等进行分析，对小水线面高速客船的发展也进行分析，提出未来台湾海峡通航时应注重发展小水线面高速客车渡。     

公路快速运输系统配置探讨--公路快速客运系统配置

公路运输在我国综合交通运输体系中占有举足轻重的地位。建设公路快速运输网，构建覆盖我国主要大中城市的快速运输网络是公路运输的主要发展趋势。在市场经济条件下，公路快速运输系统的配置需要适应社会经济的发展．而公路快速客运系统也需要根据经济发展水平与运营环境来配置不同的系统。     

城市公交车管理将实施新办法

近日，建设部公布了我国第一部关于公共汽电车客运管理的综合性法规——《城市公共汽电车客运管理办法》，并于6月1日起实施，这部新法规有哪些值得特别注意的内容?     

变革承包权问题需理顺

随着客运企业经营管理水平的提升,在交通运管部门的引导下,一些实行班线承包经营的客运企业,开始着手收回部分班线的承包权,取而代之的是公司化经营(也有称之为公车公营).     

开拓农村客运市场的思路

针对目前广西农村客运市场存在的问题，分析了农村客运市场管理的难点，提出了加快发展农村客运市场的对策。     

德国铁路发展动态

2006年，德国经济有了较大的发展，国内生产总值增长2．3％，而2005年只有0．9％。因此铁路运输也有了较大的增长，其中货物周转量增长了11％。2006年铁路客运增长将近4％。铁路在整个运输市场份额方面与2005年一样稍有扩大。在铁路建设方面，柏林总站于2006年5月28日投入运营。新建高速线纽伦堡一英戈尔施塔特于2006年5月开始试运营，12月10日正式运营，[第一段]