中国修船企业“斯佩克”第14次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第14次会议于11月4日在上海召开。修船技术学委会及八大修船企业21名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,上船澄西惠明董事长兼总经理作了“上船澄西资产重组,发展生产”的主题报告。他们坚持改革创新,在边建设、边搬迁、边生产的困难条件下,修船、造船年年创新高,今年的修造船产值预计突破30亿元,较好地完成各项指标,向“有明显特色修船企业”进军。这些经验得到各大修船厂赞赏。会议通报了各厂1~9月修船形势,今年修船形势空前良好,预计全年产值、利润会有大幅度提高。会议还讨论分析了今后修船市场走势,并…     

集装箱市场走势

4月份，班轮市场需求增幅明显加快，供给市场持续保持活跃，市场运价在利好因素的刺激下出现复苏型拐点。4月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报993．71点，同比上月微升0．5％，同比上年下降12．9％。主要表现为：远洋线运价低位盘整，近洋线费率小幅上扬。4月份，美线需求持续强劲，并推动运价止跌回升。至本月中旬，美西线舱位利用率超过95％，部分船公司已连续3个航次出现爆舱行情；而美东线接近满舱满载，甩货现象时有发生。     

从中东五大产油国看世界石油市场走势

国际能源机构估计，世界石油总储量有2．5万亿至2．9万亿桶，到2004年底已经消费了1．224万亿桶，还剩下一半多，有1．3万亿至1．7万亿桶。分析人士认为，非欧佩克产油国的石油产量有可能在2007至2011年达到5000万桶／日的高峰，此后全球市场对欧佩克的石油需求将会增加。     

11月份国际干散货运输市场述评

11月国际干散货市场走势呈现波动剧烈、旺季不旺的特点。月初中国钢铁厂商计划减产5％和粮食价格坚挺造成需求放缓;中旬市场上大量煤炭和谷物货盘成交推动行情触底回升;随着中国钢铁厂商与国际矿业巨头就铁矿石价格的谈判进入攻坚阶段,以宝钢为首的钢铁厂商控制铁矿石进口     

轻卡平平轻客大增——1—5月轻型汽车市场述评

今年1～5月轻型载货汽车销售16,6948辆,同比下降1.06％,轻客销售106530辆,同比上升19.01％。据此可以大致勾勒出各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势和下半年的趋势。 调整产品不断 坚持以销定产 从各轻型卡车企业的情况看,增幅居前的将是东风、江铃、福田,预计这3家在今年上半年的销量将比去年同期分别增长40％—60％。尤其是福田,1999年异军突起夺得轻卡冠军之后,去年只是小涨,公司积极调整产品结构,     

2011年1月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆"相当于一直习惯称谓的改装(车)用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车(含专用货车、专用作业车及专用客车)、极少部分被改装成普通客车。可以说,"非完整车辆"的市场走势总体上反映了一个"时期"后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个"时期"有多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车)并被销售出去的周期。     

全国港口散杂货物作业包干费2009年2月行情评点

随着全球经济危机的不断蔓延．对我国进出口贸易产生了重大影响。去年第四季度以来。我国港口货物吞吐量增速已明显放缓。面对这样的严峻挑战和未来市场走势的不确定性，为了保持我国港口的良好发展势头，保障港口企业的效益，维护广大职工的利益，我国港口企业采取了各项有力措施积极应对，并且大都继续执行原有的价格水平，即坚决执行中央政府定价，抵制杀价竞争的行为，在特殊的大环境下，维护了港口市场的稳定发展。     

2011年1—4月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的非完整车辆相当于一直习惯称谓的改装(车)用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车(含专用货车、专用作业车及专用客车)、极少部分被改装成普通客车;非完整车辆是专用汽车底盘来源中的重要组成部分。可以说,非完整车辆的市场走势大体上反映了一个时期后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个时期有多长?取决于非完整车辆被改装成专用汽车(及客车)并被销售出去的周期。     

世界油运市场走势

2月份，国际原油运输市场持续低迷。其中VLCC海湾东行航线运价到2月20日达到WS50点，同比1月份回落9．1％，日均收益回落12％，至5．2万美元／天；同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大，在海湾-中国南部航线，到2月20日苏伊士型油轮运价降至WS60点，与上月同期水平相比下降了20．0％，日均收益比上月同期下降27％，为2．9万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场比较稳定，到2月20日海湾-远东航线运价保持在WS83点，与上月同期水平相比上升了3．8％，13均收益2．4万美元／天，比上月同期相比回升了7％。     

国内煤炭运输市场走势波动

目前，在全球经济危机的背景下，煤炭运输市场作为航运市场的一部分，所受涉及巨大。据海关数据显示，2008年8月份我国出口煤炭337万吨，较7月份减少41万吨，比2007年同期下降27.99％。国内煤炭市场价格的高位回落，主要是由于市场普遍存在的煤炭消费大国对煤炭需求减弱的担心，导致国内煤价跟风下行。