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101.
102.
针对在低信噪比条件下直接扩频(DS/SS)通信系统中伪随机(PN)序列难以估计的问题,论文提出了一种简单的PN码序列估计方法.在已知PN码周期和码速率的前提下,应用延迟相乘的方法,消除信息码对PN信号的影响,将延迟相乘信号进行分段和整周期累积,通过滤波、运算,实现PN码序列的估计.理论分析和仿真实验结果表明:在—17dB的信噪比容限下,应用论文的方法能够快速准确地实现PN码中短码和长码的序列估计. 相似文献
103.
7.供油提前机构柴油机从喷油到燃烧开始之间的曲轴转角称为“着火延迟角”。随着柴油机转速的增加,着火延迟的时间不变,但着火延迟的曲轴转角则相应增大,汽缸内燃烧压力曲线相对于上止点的相位 相似文献
104.
105.
VOLVO近年来的发展十分迅速,除了得益于定位明确的安全形象外,具有前瞻性的开发理念亦得到了市场的印证,90年代以来,首先从车子的外观年轻化开始,并积极研发引擎科技。近些年,Volvo更是愈加重视车子在寒冷冬季的表现,作为地处北欧国家的车厂,严酷的冬季测试成为了其中一项非常重要的内容,因为低温会带来许多意想不到的负面影响,如延迟系统的反应时间、过滤器也可能会因为冰雪而堵塞、车窗和车灯可能会被封住,而冰雪驾驶本身就是较正常驾驶更加危险的,VOLVO公司负责全面测试部门的负责人说:“我们制造的车子完全能够经受得起从零下40到零上60摄氏度的考验,而据我们所知,只有我们在零下40度的环境中测试汽车”。 相似文献
106.
从供应链视角分析了实现延迟策略的条件,包括产品特征、成本-收益分析、核心企业、优秀供应商、配送管理、现代信息技术、企业组织结构以及人力资源管理是严重影响延迟策略实现的关键因素。 相似文献
107.
为探究丁醇对发动机燃烧的影响,选取甲苯标准参考燃料(TPRF)与各类丁醇的同分异构体的混合燃料进行了发动机可视化试验研究.试验基于直喷点燃式光学发动机,结合高速摄影及缸内压力测试等手段,进行了不同TPRF-丁醇燃料的火焰图像处理及分析,并结合燃烧分析仪测试了发动机的燃烧性能.试验结果表明:正丁醇与TPRF的混合燃料的火焰速率及火焰面积扩张速率最高,而叔丁醇与TPRF的混合燃料最低;丁醇的添加会抑制TPRF的着火倾向,导致燃烧持续期和着火延迟期明显延长,延长效果由大到小依次为叔丁醇、仲丁醇、异丁醇、正丁醇;由于丁醇的热值更低,黏度和汽化潜热更高,掺混丁醇后发动机平均有效指示压力也有显著降低. 相似文献
108.
基于以太网控制系统的实时性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对以太网在工业控制系统中通信延迟的仿真和分析,证明了以太网能够满足控制系统的实时性要求。 相似文献
109.
<正>故障现象:客户反映此车有时发动不着且发动机故障灯亮。故障诊断:接车后确认故障现象,发现发动机故障灯常亮,随即车辆开进车间进行检修。首先使用宝马专用诊断仪ISID进行检测,存有"曲轴位置传感器,信号不可信"故障码,故障当前不存在。删除故障之后启动车辆,发现一个异常情况,对比其他车辆,这辆车有着明显的启动延迟,并且启动之后 相似文献
110.
中国市场依旧潜力巨大,大陆集团这些年取得了明显的增长。虽然受全球金融大环境的影响,在其它地区的国家由于客户推迟计划,大陆集团的投资等活动也做了相应的延迟计划,但在中国没有取消和延迟任何投资计划。 相似文献