三菱重工采用PTC一体化解决方案船用柴油机开发周期减半

近日，PTC公司宣布，三菱重工有限公司神户造船机械厂应用PTC公司的Pro／ENGINEER一体化解决方案后，船用柴油机的开发周期缩短了一半。     

车载MP3播放器——对车载MP3的需求对其他功能的引入创造了机会

MP3播放器的销售增长持续了18个月。而汽车广家还没有跟上这个潮流。其中的一个原因是电子产品的开发周期远远小于车型的开发周期。另一个原因是汽车厂家更多地将注意力放在开发安全、舒适、协调的内饰方面。     

集成化企业级建模环境———PowerDesigner12．0

提高软件质量，缩短开发周期，并且使软件更能够适应业务需求的变化，以提高投资回报率，是每个企业所面临的、需要解决的关键问题。软件建模被认为是提高与有效控制软件质量的解决之道。由于历史原因，面向数据架构，开发以及业务分析的建模工作总是被单独购买，彼此之间没有集成或共享信息。但是，企业不断需要更集成的建模套件，即集成化企业级建模工具，来支持在共享环境下，企业整个架构的不同方面的全面建模。     

汽车协同设计应用技术研究

文章介绍了汽车协同设计在汽车开发的各个过程中的重要作用,汽车协同是在系统管理思想指导下,重组汽车设计流程,加强部门间的交流协作,共享数据资源,缩短开发周期、降低开发成本的重要手段.是各汽车制造企业系统建设的必经之路.     

发动机标定项目管理技术的研究（续2）

4发动机标定项目开发计划由于发动机标定必须进行冬季试验和夏季试验,因此开发周期至少在一年以上。4.1开发计划实例1下面给出一具体的为某汽车车型进行的发动机标定项目的时间进度安排,如表5所示。     

计算机仿真在多轴道路模拟试验台架开发中的应用

针对轿车底盘结构件的多通道道路模拟试验台架的开发,阐述了计算机仿真技术在整个开发过程中的应用.通过计算机动力学仿真和有限元方法的应用,为试验台架设计提供必要的参数,对台架设计进行验证.大大缩短试验台架的开发周期,提高试验开发效率,并且具有广泛的工程应用前景.     

UGS产品全生命周期战略出台,继续领导CAE市场潮流

引言 随着CAE市场的持续发展,CAE软件在大众的目光中出现的越来越频繁,在国外已成为广泛使用的工具和手段.但是,在国内还没有大规模推广和应用,没有发挥真正意义上的更大价值,主要原因在于:没有与现有的流程紧密结合,仅仅作为一种产品设计的验证手段,对产品设计经过详细的CAE分析后所提出的改进意见,因受开发周期的限制,没有时间对其进行修改和变更.总体来讲,国内的有限元分析的应用还处于一个基本的起步阶段,未来的发展不可限量.     

UML&UP在VPN网管系统中的应用

介绍统一建模语言UML和统一过程UP的特点,阐述UML建模的过程,通过对VPN网管系统进行建模分析,从而有利于开发人员进行需求分析、系统设计和实现,提高系统的性能,缩短开发周期.     

PCF在生产准备中的应用

一个完整的汽车开发周期，包括规划（经营规划、产品规划、销售规划、生产规划等）、造型、设计、试制、试验、生产准备、投产等。开发流程中的每一个阶段，都是汽车制造商需要仔细推敲的地方。下面将介绍日本汽车制造商在汽车生产准备阶段应用的先进技术——PCF品质育成。