全文获取类型
收费全文 | 2414篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1131篇 |
综合类 | 693篇 |
水路运输 | 227篇 |
铁路运输 | 395篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 95篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2506条查询结果,搜索用时 93 毫秒
31.
以某公铁两用桥的匝道立交桥为例,详细分析了混凝土收缩徐变在不同的徐变年限时对连续曲线箱梁桥的位移和内力的影响,指出,收缩徐变对连续曲线箱梁桥的影响延续期按10年计算过短。 相似文献
32.
武广铁路客运专线变截面道岔连续箱梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁,其主要结构为5跨32 m简支梁+(5×32 m)连续梁+32 m+(6×32 m)连续梁+9跨32 m简支梁.其中设置道岔的第6~10跨,为5×32 m四线变双线现浇变截面连续箱梁.着重叙述该桥变截面连续道岔箱梁的施工控制重点和上拱徐变观测及变形评估情况. 相似文献
33.
对于大截面尺寸工件,其材料需要具有高淬透性。31CrMoV9是欧洲牌号的高淬透性中碳合金钢。本文研究了31CrMoV9材料调质工艺和离子氮化工艺,给出了有关的试验结果,对材料进行了评估。 相似文献
34.
35.
《公路交通技术》2021,37(5)
为了探讨H形斜拉桥上横梁进入有限塑性状态,从而减轻桥塔结构在横向地震作用下的动力响应,采用增量动力分析方法,确定以截面曲率作为评价桥塔地震损伤状态和损伤的主要指标,对混凝土上横梁和钢箱上横梁的耗能方案进行研究。结果表明:1)通过应用标定的截面曲率损伤指标,探讨了桥塔结构横桥向从屈服到破坏的过程,对桥塔的4种损伤状态进行评估,其方式是可行的;2)在横向地震作用下,下横梁端部及中塔柱顶部最早进入塑性状态,而中塔柱底部截面最晚进入;3)通过考虑混凝土上横梁进入有限塑性状态,可优化桥塔结构的横向地震响应、延缓易损截面发生破坏的时间;4)通过控制钢箱上横梁屈服弯矩水平,在强震作用下,构件率先进入塑性状态,发挥滞回耗能作用,降低结构横向刚度,桥塔减震效果明显。 相似文献
36.
分析了带悬臂翼缘板的薄壁箱梁在约束扭转时的内力状态。在此基础上,推导了考虑悬臂板影响的约束扭转微分方程,以及翘曲函数(β)和扭率(θ)的关系方程,并讨论了悬臂板对截面翘曲扭矩的贡献。 相似文献
37.
38.
用两个简单的桥例阐明了换算弹性模量法中老化系数公式的由来。它将有助于读者对混凝土徐变和收缩次内力计算原理的理解。 相似文献
39.
梯形变截面钢板弹簧具有轧制的线形简单、对设备要求不高等优点。将梯形截面与抛物线截面进行对比分析,以梯形叶片的斜面与抛物线相切为基础,以切点在材料利用最充分处、端部、根部为重点,分析了梯形叶片在不同位置时的端部厚度、斜面的水平长度、梯形叶片与抛物线叶片的质量比,其结果对梯形叶片的设计具有一定的参考价值。 相似文献
40.