全文获取类型
收费全文 | 28673篇 |
免费 | 139篇 |
专业分类
公路运输 | 19114篇 |
综合类 | 2454篇 |
水路运输 | 2441篇 |
铁路运输 | 4491篇 |
综合运输 | 312篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 214篇 |
2022年 | 188篇 |
2021年 | 366篇 |
2020年 | 262篇 |
2019年 | 180篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 143篇 |
2016年 | 181篇 |
2015年 | 349篇 |
2014年 | 1496篇 |
2013年 | 1533篇 |
2012年 | 1951篇 |
2011年 | 1991篇 |
2010年 | 1753篇 |
2009年 | 1836篇 |
2008年 | 1899篇 |
2007年 | 1713篇 |
2006年 | 1741篇 |
2005年 | 1745篇 |
2004年 | 1682篇 |
2003年 | 1910篇 |
2002年 | 1506篇 |
2001年 | 1062篇 |
2000年 | 663篇 |
1999年 | 431篇 |
1998年 | 325篇 |
1997年 | 300篇 |
1996年 | 256篇 |
1995年 | 207篇 |
1994年 | 189篇 |
1993年 | 127篇 |
1992年 | 132篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 93篇 |
1989年 | 139篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 14 毫秒
91.
92.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。 相似文献
93.
故障现象:一辆EQ1092型汽车,发动机在热机状态时关闭点火开关,发动机依然保持工作状态,不能正常熄火,特别是在炎热季节和长途行车后,故障现象更为明显。 相似文献
94.
一辆丰田佳美牌轿车,发动机加速无力且严重发抖,而在读取故障码时,故障灯不亮.后用修车王调码,显示故障码为31,解读为量板式空气流量计及其电路有故障.经检查,线路正常,更换空气流量计后,发动机立即加速自如,不再发抖. 相似文献
95.
96.
巡视工作是安全管理实现关口前移,超前防范的重要手段.目前巡视中“人到心不到、眼到手不到、看到说不到、问到盯不到”的情况普遍存在,造成设备故障隐患不能及时发现和消除,特别是在设备结合部巡视中容易出现因方法不当,处置错误,导致一些设备和管理隐患长期存在,小缺点变成大漏洞,小遗忘变成大隐患. 相似文献
97.
原汽车加速无力,多数是由于动力不足引起的。汽车动力不足主要有两个原因,即空气供给系统(气路问题)或燃油供给系统(油路问题)出现故障造成的。维修人员在遇到汽车加速无力故障后,首先应从气路和油路入手查找原因,可以节约大量时间。下面是笔者亲身经历的两个故障实例。 相似文献
98.
SDH设备出现故障会在设备告警指示灯上反馈告警信息,但由于告警指示灯反馈的信息较少,分析、定位故障的难度还是较大的. 相似文献
99.
100.
我们在实践工作中经常遇到汽车发动机无怠速故障.发动机无怠速实质就是个别缸不工作或工作不良,检修此故障时,应对所有能引起故障的部位做一次全面细致的检查,认真分析引起故障的本质原因,理清诊断与排除思路,避免进行不必要的拆卸及重复作业.在这里我把我的做法介绍一下,以便与同行们探讨切磋. 相似文献