高安全性、高稳定性全新校车现身一汽展台

本次展会,一汽客车共展出了包括今年开发的新产品——12米柴油动力城市客车,两款新型公路客车和全新造型设计的校车在内的4款车型。     

我国校车安全管理的现状、问题与完善对策

教育问题对于一个国家和民族来说是最为重要的,其关乎到国家的命运和发展前景,保证孩子安全和稳定的接受教育才是必要前提,其中校车安全管理问题显得尤为重要.作为学生上下学的主要交通工具,维护学生安全问题是校方的基本权益.就目前的校车安全管理问题的现状来看不容乐观,受诸多不良因素的影响,使得人们没有把校车安全问题予以重视,缺乏...     

校车座椅后面碰撞动态试验方法研究

通过文献研究和仿真分析，确定座椅后撞动态试验的条件输入，并提出相应的座椅强度和假人伤害的要求。所提出的试验方法和要求可应用于校车座椅国标修订，将静态抗后倾试验升级为动态试验，解决静态试验不能反映实际交通事故中的性能的问题，适应技术发展的需要。     

基于情感化设计理念的国产校车外型创新研究

依据情感化设计理念，基于反思层得出当前国产校车外型的不足之处。由此提出3种国产校车外型原创方案，并将从反思层提取的情感需求量化为评价指标，运用模糊评价法进行分析。     

面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计

儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。