人民币汇率波动对船舶工业的影响--与中船重工经济研究中心季建伟博士一席谈

11月5日，《中国船检》记者在北京造船工程学会召开的“统筹发展船舶工业学术交流会”上，遇到了管理学博士季建伟 ，就人民币升值与我国船舶业的关系问题向他作了一番请教。     

肩负期望的疲惫——对2010年最后的纠结

<正>2010年,在这个危机后经济真正走向复苏的年头,整年的经济形势阴晴不定。在国内,人民币汇率成为了影响中国经济以及外交的权重因素,加之通胀渐渐形成,我国经济走势显得一片阴霾,经济增长率虽然升高了,工业品出厂价格也在升高,物价也就水涨船高,CPI长期处在高位。而国际社会方面,     

“三重苦”下的日本汽车业

在美国市场大获全胜的日本汽车厂家,也许要为其过去的胜利再次背上沉重的"设备"、 "人员"和"高汇率"的包袱,使日本企业再次承受"三重苦". 在20世纪70年代"石油危机"的冲击下走向世界的日本汽车业,在本次美国次贷危机下,却有些"乐极生悲"了.     

对人民币汇率未来走势的预测

一个国家在金融和外汇汇率方面的动荡，将会给国家宏观和微观经济、国家的发展、人民的生活乃至国家的政治安全带来很大的影响。文中从国际收支及国内经济形势分析两方面预测了人民币汇率未来的走势情况。     

多元化战略促进东风康明斯持续发展

进入2008年，美国次贷危机引发的全球经济衰退，使得中国经济也面临巨大困难，原材料价格猛涨．人民币汇率急升。逆境之下．国内汽车发动机行业却收成不错，以业内主要厂商的业绩表现为例：1～6月份．潍柴动力销售总收入达280亿元，发动机销量比上年同期增长58％．东风康明斯发动机公司更是在上半年结束时．就实现产销10万余台整机．完成年度计划的70％，高于发动机行业平均增长水平。     

基于汇率风险控制的航运企业币值附加费测算方法

<正>1航运企业货币结算特点及面临的汇率风险从货币结算的角度而言,航运企业是典型的多币种结算企业,其收入与支出的货币结构存在天然的不一致性:收入以美元为主,兼有少量的其他币种;支出由于业务区域分布广泛,往往涉及多个币种。此外,自2010年以来,由于各国经济复苏步伐不一致,部分发达国家为保护自身利益而实施贸易保护主义,导致货币战加剧,引发汇率剧烈波动。收支货币结构的不一致以及汇率的剧烈波动是导致汇率风险的两大关键因素。以某航运企业为例,根据其2012年的收支货币结构以及当年主要货     

点评

IMF4月21日将中国2011年GDP增幅预期从三个月前预计的9.7%上调至9.9%，并建议中国政府通过汇率升值来应对过大的需求压力。尽管中国政府已开始逐步解除2008年末推出的非常规刺激措施，但目前中国经济面临的过热风险仍在不断上升。中国解除非常规的货币刺激措施也有助于使超宽松的信贷环境带来的风险最小化。     

“操纵汇率”与“市场调控”——中美对人民币汇率解读背后的较力

美国总统奥巴马见了达赖之后，几乎全世界的媒体都在猜测4月份美国是否将中国定为“汇率操纵国”？是美国人要给中国戴上“汇率操纵国”帽子，     

人民币持续升值对我国汽车工业的影响及应对之策

2005年7月，中国人民银行宣布人民币升值2％，人民币从此踏上了升值之路。2007年10月30日，美元兑换人民币汇率突破7．47元，10月31日，再破7．46元关口，11月1日，美元兑换人民币中间价报7．4552元。     

汇率机制形成的改革对商用车行业可能带来的影响

中国政府正在完善人民币汇率形成机制的改革，尽管国内外有关于此的议论此起彼伏，其中并夹有来自大洋彼岸的各种压力，但改革仍将按有关保障我国金融体制和国民经济安全运行的时间表进行。归根结蒂．这是个迟早的问题。有关汇率形成机制改革而可能导致人民币升值，给商用车行业带来的影响是多方面的，并不能一言以蔽之。