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991.
彭向荣 《广东公路勘察设计》2007,(3):46-47
对超高变化缓和段而言,因需完成路面横坡由外倾到内倾的过渡,必然存在一段横坡很小(-0.5%~0.5%)的路段,称这一路段所覆盖的区域为超高缓和段平缓区域,在该区域内必定存在一个横坡为零的特征断面,如果平缓区域合成纵坡i合〈0.3%,就会造成外部区域以及平缓区域内尚有积水的情况产生,对行车安全十分不利。[第一段] 相似文献
992.
993.
994.
在对南方某特大城市主城地形地貌、气象水文、排涝设施现状进行调研的基础上,采用Infoworks ICM水力模型进行排水管网一维(1D)模拟,评估不同重现期降雨情况下现状雨水管渠的排水能力。同时,基于GIS技术构建主城数字高程模型(DEM),利用1D排水管网模型耦合和二维(2D)地表漫流模型,分析确定50 a一遇24 h设计雨型工况下的内涝淹没范围形成风险分布图,并分析内涝成因,提出规划方案指导排水防涝设施的建设和管理,确保在遭遇台汛威胁时最大程度减轻灾害。 相似文献
995.
首先介绍了立交道路排水设计的特点,然后从设计的角度结合具体工程实例,对立交道路的特点、排水方式以及所遵循的设计原则等方面进行了分析和论述。总结了城市立交道路排水方案选择的一般规律。 相似文献
996.
997.
富水区城市道路隧道建设的主要问题是确定适宜的防排水体系。以深圳市东部过境高速公路连接线工程为依托,通过分析工程水文地质条件,提出具有针对性的防排水设计施工措施。对于富水区城市道路隧道而言,通过设置止水帷幕、采取围岩注浆等措施可改善围岩性能,结合喷射混凝土、二衬、施工缝等防水措施,建立隧道分区综合防排水体系,以确保隧道施工及运营期的安全与稳定。 相似文献
998.
塑料排水板在软基处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
朱艳 《山东交通学院学报》2008,16(3)
采用塑料排水板法加固软粘土地基时,塑料排水板的固结系数、间距、深度都直接影响着加固效果.根据某工程场区内存在大面积软弱土层的工程特征,经方案比选,采用排水固结法处理方案.现场测试数据说明:在这种地质条件下,在设计计算中可以用室内试验的垂直固结系数值代替水平固结系数值;同时,排水板的间距和深度应根据实际工程情况进行合理的取值. 相似文献
999.
从理论上分析了饱和填土分别处于无渗流和稳定渗流状态时Rankine被动土压力的计算问题。对填土面无超载的情况,当填土中存在稳定渗流时,挡墙仅受被动土压力作用,其大小取填土饱和重度计算;当饱和填土中无渗流时,挡墙同时受被动土压力和水压力作用,土压力取填土浮重度计算。对填土面作用均布荷载情况,当墙背为排水边界时,除荷载作用瞬间外,挡墙仅受被动土压力作用;当填土底面为排水边界时,只有当荷载在墙背引起的超静孔隙水应力完全消散后,挡墙才仅受被动土压力作用。在超静孔隙水应力完全消散前,挡墙同时受被动土压力和水压力作用,其大小和分布随固结度的不同而异;当填土中无渗流时,挡墙同时受被动土压力和水压力作用。 相似文献