索纳塔轿车液力变矩器故障分析

故障现象：一辆北京现代索纳塔轿车,装备KM175型自动变速器,行驶里程12万km。该车低速行驶时加速无力,车速达到50km／h以上时加速正常。     

ZF公司开发了一种新型CVT变速器

2004年末福特公司的Montego轿车即将上 市,该车搭载了ZF公司最新开发的CVT变速器 (见图1),成为首批搭载这种CVT变速器的美国 牌轿车。这种新型的CVT,型号为CFT30,它是第 一台采用链式传动的CVT,为了达到良好的性能, CFT30同时装有一个液力变扭器。CFT30能控制 扭矩高达310N·m的发动机,其性能和燃油经济 性超过了目前4速自动变速器和最新开发的6速 自动变速器。 CFT30是ZF公司电子CVT家族成员之一,电子 CVT共有3个成员,另外两个成员是VT1(可调变速 器)和CFT23。VT1装在Rover25和Rover45轿车以 及BMW的Mini轿车上,…     

堆取料机斗轮回转机构的改造

我公司的一台MDQ15050型堆取料机,用于入厂原煤的煤场混煤和取煤。该设备长周期运行,故障频发,斗轮机构传动部分滚圈发生了较大的变形,斗轮机构振动大,斗轮回转减速机经常出现地脚螺栓断裂、液力偶合器损坏等故障。经检测,斗轮回转减速机振动值达到0．60mm。近几年来,     

液力自动变速器离合器钢片温度差异分析及优化

为解决某液力自动变速器离合器在某些特殊工况下的过热及钢片间温度差异问题，通过对离合器进行滑摩工况的台架测试，结合离合器温升机理的分析与计算，提出改善离合器壳体结构的整改方案。结果表明，该措施有效提升离合器润滑油液分布，不同摩擦片间的分布差异由37%降低至17%，且钢片间温度差异由36℃降低至10℃，有效降低离合器耐热性能。     

液力自动变速器电磁阀自动标定及数据处理平台开发

液力自动变速器的电磁阀颤振（dither）标定对提升换挡质量有重要意义，通过MATLAB软件编程实现dither标定自动化及数据处理自动化，既降低了人工成本，又提高了工作效率，同时提升了整车换挡质量，改善了乘坐舒适性。