流域水文模型发展综述

本文主要对目前水文模型发展特点作了简单概括,分析比较了部分主要流行的流域水文模型特点及适用范围,并阐明了流域水文模型发展趋势。     

衡阳湘江三桥预应力管道压浆施工

介绍了衡阳湘江三桥预应力管道压浆施工的选材与过程控制。重点介绍了水泥浆泌水率、稠度的试验控制及施工现场的控制方法。     

衡阳湘江三桥斜拉索体的防护

简要介绍衡阳湘江三桥斜拉索防护的施工和材料，重点介绍斜拉索钢套筒的发泡和斜拉索包索的施工工艺。     

树立科学发展观 推动珠江航运大发展

<正>当前,中国一东盟贸易自由区的建立和"泛珠三角"经济区的形成使珠江流域经济进入一个新的发展期,珠江航运要适应流域经济的全面发展,为经济和社会的全面、协调、可持续的发展提供可靠的运输保障,最根本的就是要落实科学发展观,用科学发展观来指导我们的实践,推动珠江航运大发展。     

湘江,何时再现碧波荡漾

近日,随着<重金属污染综合防治"十二五"规划>和<湘江流域重金属污染治理实施方案>相继获国务院正式批复,湘江流域郴州三十六湾、衡阳水口山、湘潭竹埠港、株洲清水塘……再次成为世人关注的焦点.     

发展长江航运面临的机遇与挑战

无论是根据我国国民经济和社会发展的全局考察,还是根据可持续发展观和建立科学的综合运输体系考虑,积极依托长江这一“黄金水道”,大力发挥长江航运优势,推动流域经济协同发展刻不容缓。当前,依托黄金水道,发展长江航运,实现流域经济协同发展正面临着前所未有的机遇与挑战。一     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。     

湘江大源渡枢纽二期纵向围堰爆破与清除方法

叙述了湖南省湘江大源渡枢纽二期纵向砼围堰的爆破方案、起爆药量、爆破块度、气帷幕防护措施及清除方法等，同时介绍了实践经验。     

长沙湘江大桥大纵坡曲线顶推首用

<正>日前,中交二航局在国内首次采用大纵坡、变曲率、曲线顶推技术,成功实现长沙市福元路湘江大桥水中引桥575 m钢槽梁顶推到位。福元路湘江大桥主桥为3×210 m连续三跨提篮式结合梁—钢拱组合结构,两岸水中引桥上部结构均采用等高度单箱单室钢—混凝土组合结构连续箱梁。其中,河东水中引桥上部结构由56片钢槽梁组成,采     

长沙港口首次划分水域功能

为了保护长沙湘江生态环境,规范各类船舶、漂流物停泊和作业行为,日前,长沙市地方海事局首次对长沙湘江73 km水域及浏阳河、捞刀河水域功能进行了全面系统的划分。