锚管式结构锚固区受力行为分析

斜拉桥钢塔锚固区是连接斜拉索和桥塔的关键部位,该部位采用钢锚管结构,可以把巨大的斜拉索索力有效传递到桥塔中。现以某斜拉桥为背景,建立锚管式钢索塔锚固区空间板壳有限元模型,并对其进行分析研究。结果表明,锚固区内板件应力分布不均匀,承压板以及钢套管近锚头端的应力集中程度高,但高应力水平区域范围较小,应力扩散较快;钢套管与加劲板之间的焊缝应力需要计入桥塔整体变形的影响;塔壁承受面外荷载,但总体应力水平较低。     

钢锚箱索塔锚固区受力机理

根据苏通大桥索塔锚固区钢锚箱的实际尺寸进行有限单元计算分析和节段足尺模型试验研究。有限单元分析采用ANSYS程序,全面分析钢锚箱在荷载作用下的应力,得知钢锚箱中受力最大位置发生在侧面拉板靠下部的圆倒角处,钢筋混凝土结构的最大主拉应力出现在索孔出口下边缘处。节段足尺模型试验研究表明,钢锚箱实测最大应力位置与计算分析结果基本相同,但应力水平稍低一些;混凝土结构中拉应力较大的位置出现在斜拉索索孔出口、内壁倒角、侧壁内侧等处;剪力钉应力最大者是最外侧的几列,且表现为从外侧列向中间列逐渐减小;试验的顶推荷载水平分力约75.7%由钢锚箱侧面拉板和横隔板承担,竖向分力通过端板上的剪力钉与混凝土之间的相互作用传递到混凝土上。     

小曲率半径U形预应力束操作工艺试验研究

通过对南京长江二桥索塔上塔柱节段足尺模型小曲率半径U形预应力束操作工艺试验研究,对U形预应力孔道留孔材料的选用、安装、定位,预应力筋穿束、摩阻系数的测定,张拉工艺探索、张拉力和伸长值的实测和监控等取得了大量实测数据和可操作性经验,为今后索塔预应力设计和施工积累了可靠的科学依据.     

粗钢筋机械连接技术在重庆长江鹅公岩大桥的应用

介绍在重庆鹅公岩大桥的索塔施工中采用的粗钢筋套筒挤压及等强直螺纹连接技术的特点及施工工艺．     

特细砂混凝土配比设计与高扬程泵送技术

采用特细砂作骨料，通过改性，配制出Ｃ５０高强混凝土。运用双掺技术，改善了混凝土的和易性，并通过调整碎石粒径、砂率、坍落度，实现了超高程混凝土一泵到顶．     

斜拉桥索塔施工过程的模拟分析

文章以神农溪斜拉桥索塔为研究对象，运用有限元分析软件Midas／civil建立索塔的空间模型，对索塔有临时支撑和无临时支撑两种施工方式进行模拟分析，结果表明：在索塔斜塔柱施工过程中添加临时支撑钢管减小了斜塔柱的应力，优化了索塔的应力状态。     

跨金华江斜拉桥索塔锚固区应力仿真分析

文章应用通用程序ANSYS对箱形索塔进行了分析，采用混凝土单元SOLID65和杆单元LINK8分别模拟塔体和预应力钢束，并按实际结构形状真实地建立了锚固区的受力模型，根据索塔受力的实际工况，给出结构特征点处的应力值，给设计和施工提供借鉴。     

炳草岗金沙江大桥斜拉桥主梁施工测量

重点介绍该桥施工的平面与高程控制、主梁索导管定位，悬灌时三角架与吊篮定位，模板检查以及梁段灌注施工中的测量工作。     

西堠门大桥北塔横梁施工方案对受力状态影响的对比分析

以西堠门大桥北塔中横梁为研究对象,对比分析了不同施工方案下的结构受力状态,并研究了施工支椠非禅件变形的影响,得出了较为合理的横梁施工方案,可为同类结构施工方案的选择提供参考.     

20世纪悬索桥的历史和美学

论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学.1883年美国纽约布洛克林桥以486 m跨径创19世纪悬索桥跨径的世界记录.20世纪悬索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2 000 m,这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录.文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展,促进了欧洲、日本乃至全世界悬索桥的大发展.中国的悬索桥后来居上,在20世纪最后10年里,随着改革开放政策的实施,国民经济和交通建设大发展,中国的悬索桥建设也获得长足的发展,步入世界先进行列.最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景.