福特斯透水模板布在杭州湾跨海大桥墩身施工中的应用

本文结合杭州湾跨海大桥墩身混凝土施工的实际，阐述了使用福特斯透水模板布这一新材料后，不仅改善了墩身外观质量，而且提高了养生质量，抑制裂缝的产生，提高了表层混凝土质量，增强了墩身抗海水侵蚀能力。福特斯透水模板布具有很好的应用前景，可以广泛地应用于各种混凝土工程中。     

“宁波-舟山港”正式定名

近日，交通部函复浙江省同意由省政府批准“宁波-舟山港”名称，不再使用“宁波港”和“舟山港”名称。“宁波-舟山港”正式定名，宁波、舟山两港一体化迈出了实质性的一步。     

2005年12月10日，路桥建设参建的东海大桥建成通车

作为国内第一座外海跨海大桥，东海大桥是路桥建设深海“试航”的首个扛鼎之作，对提升“路桥建设”的品牌影响力贡献甚巨。东海大桥全长32．5km，是上海国际航运中心深水港工程的一个重要组成部分，2002年6月26日开工建设。其中施工难度最大的第Ⅳ标（3个辅通航孔桥）和第Ⅶ标（颗珠山斜拉桥）都由路桥建设承建。路桥建设充分发挥资本、技术和管理优势，在较短的时间内打造了国内公路施工行业第一支装备精良、技术过硬的“海上施工舰队”，攻克了一系列世界级施工难题，确保了各节点工程的按期或提前完成。     

杭州湾跨海大桥南滩涂区超长栈桥安全论证

杭州湾跨海大桥南滩涂区施工栈桥全长9．78km，处于复杂多变的海洋环境中，规模宏大，使用期长，是南岸施工的生命线，属于重要的临时结构，因而必须降低工程风险，确保安全运行。本文就栈桥的安全设计标准、结构安全设计及分析、施工及运行时的安全控制等方面进行了阐述。     

东海上的“绿色通道”——宁波至舟山危险品车辆海上运输解密

1995年2月，交通部曾颁布过《中华人民共和国交通部运输船舶消防管理规定》，该《规定》第十二条第（二）款明确规定客滚船“严禁装载易燃易爆危险物品、毒害品的车辆上船”，就是说危险品车辆是不允许登上客滚轮的，可在浙江舟山海峡汽车轮渡有限公司宁波白峰站（白峰轮渡码头）里面．我们却经常能看到危险品车辆在码头登上客滚轮摆渡去舟山。这是怎么回事儿呢？难道是他们不知道部里有明文规定，还是明知不可为而为之？有关监督部门是否知情呢？带着这些疑问．专程走访了自峰轮渡码头一探究竟。     

温总理十分关注港口发展——记温家宝与宁波港职工共度“五一”劳动节

<正>5月1日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝察看杭州湾跨海大桥后专程来到宁波港,和宁波港集团职工一起欢度"五一"国际劳动节,并代表党中央、国务院向宁波港集团全体职工表示崇高的敬意和亲切的慰问,致以节日的祝福。温总理对宁波港的专程看望,充分反映出党中央、国务院对港口发展的高度关注和对港口职工的亲切关怀。     

杭州湾跨海大桥5月1日23时58分准时试运营通车

5月1日23时58分,杭州湾跨海大桥试运营通车。杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐县,南止于宁波慈溪市,全长36km,是目前世界上已建和在建的最长跨海大桥。 大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速为100km,可以缩短宁波至上海间的陆路距离120km。     

杭州湾跨海大桥环氧沥青混凝土试验段铺装

基于杭州湾跨海大桥的施工环境和环氧沥青混凝土的质量要求,设计了环氧沥青混凝土试验段铺装方案,包括试验段选址、铺装结构和材料以及预埋件埋设等.通过在混凝土桥面进行试验段铺装,验证了环氧沥青混凝土的铺装结构设计、施工程序和方法的合理性,并就试验段铺装中出现的问题,对主桥铺装的施工组织设计进行了完善.