西藏南迦巴瓦地区地质环境与公路建设

西藏南迦巴瓦地区是世界上最寂寞神奇的地方，境内的墨脱县至今是全国唯一不通公路的县，中交第二公路勘察设计研究院受交通部和西藏自治区交通厅的委托于2001年6－9月对进墨脱县的公路方案进行了工程可行性野外实地考察，文中对该区的地形，地貌、地质环境进行了阐述，并从地质环境角度提出了修建公路的思路。     

滇藏日记

滇藏公路自云南下关起，至西藏芒康止，并入318国道（川藏公路段），共714公里。今年有幸带着我的妻和我的爱车又一次经过滇藏线走进了拉萨。     

基于ETM+信息提取波密～墨脱公路方案线不良地质的方法研究

在公路可行性研究工程地质勘察阶段，使用美国陆地卫星7的ETM 信息及其增强信息，探调了西藏波蜜-墨脱公路方案线的公路地质背景条件，并对沿线不同地段、重点工程的不良地质进行了分析。这一研究为青藏高原这个特殊地理单元上应用遥感技术进行公路方案线的选择、优化提供了操作性极强的方法与技术体系。     

西藏之旅驾驶要点

青藏高原的魅力不仅在于她的美丽，而且她的路途艰险，对于摩托车发烧友来说的确是最刺激的挑战，但在冲击艰险的时候，千万别将安全置之度外!1．感受特殊路况青藏高原地域广阔、地形复杂，有许多特殊的路况在内地的确没有走过。     

壳牌超凡喜力西藏之旅终极挑战绽放豪“擎”

成功．并非出自偶然。每一次尝试，每一场挑战，都是对自我的锻造与历练。壳牌也一直致力于用实际行动帮助更多消费者迎接挑战，成就梦想。2012年，壳牌超用喜力“你不平凡，挑战超凡”大型消费者活动更把舞台延伸至青藏高原在“豪‘擎’72小时——终极挑战在西藏屋脊”比赛中，与消费者共同造就了—段梦幻般的旅程。     

视界

1 10月22日,湘江长沙段,昔日的江河变成了干涸裸露的河床。210月26日,被誉为"西藏三峡"的旁多水利枢纽工程截流。旁多水利枢纽工程是西藏解放以来最大的水利枢纽工程。3"极地曙光"号本来是一艘捕杀海豹的船,成为绿色和平的船队后却摇身变成反捕鲸的旗手,     

西藏:高原变通途 雪域展新颜

10年前,从西藏最偏远的昌都或阿里到首府拉萨,客车需要走上一个星期才能到达。10年前,很多偏远乡村的老百姓,要到县城办事,必须骑着马在狭窄山路上走一两天;10年前,放假的时候,在地区高中上学、一个学期没有回家的学生,背着书包在街边转来转去,碰到货车司机就问:"叔叔,到县城吗?"     

西藏将启动23个重点项目以完善雪域路网

2009年2月16日，西藏自治区交通工作会议提出，2009年西藏公路建设计划投资60亿元，开工23个重点项目共2349公里。据悉，2009年西藏将解决19个乡镇、213个建制村通公路问题；建成一至六级客运站18个、镇乡客运停靠点38个开工墨脱公路，年内建设西藏首条级公路；国省干线公路优良率达60.7％，农村公路优良率达27.5％。     

西藏首条一级公路准备工程开工

2009年4月28日，交通运输部和西藏“十一五”公路重点建设项目、西藏首条～级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路准备工程开工，标志着西藏重要干线公路建设目标由通畅向快捷转型。交通运输部、西藏自治区政府提出，要把拉萨至贡嘎机场专用公路建成科技创新示范路、生态路、环保路。     

藏东南车影

藏东南是西藏最美丽的一片风景，这里和西藏其它地方的荒凉不毛迥然不同，充满了生命的色彩，雪山、冰川、湖泊、森林、峡谷，这里有着梦想中的一切美景!我们用骑摩托车旅行的方式一路深入探访了这里的山水，呈现在我们眼前的是藏东南秀美壮丽的身影!