全文获取类型
收费全文 | 2638篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 877篇 |
综合类 | 731篇 |
水路运输 | 396篇 |
铁路运输 | 612篇 |
综合运输 | 107篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 132篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2723条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
基于上海长江隧道工程,用数值模拟方法对隧道穿越堤防时的堤顶面沉降规律进行了研究。研究发现,隧道半径和隧道收敛率对堤顶面沉降的影响相对简单,而堤身弹性模量、隧道上覆土层厚度、隧道间距对堤顶面沉降的影响相对复杂;堤顶面沉降随隧道半径和隧道收敛率的增大而增大;隧道正上方堤顶面最大沉降和最大差异沉降随堤身弹性模量的增大而减小,最后趋于一稳定值;隧道正上方堤顶面最大沉降和最大差异沉降开始时都随着隧道上覆土层厚度的增大而减小,当覆土厚度大于20 m之后堤顶面沉降减小幅度趋缓;在隧道间距小于10 m时两隧道之间的堤顶面沉降随隧道间距的增大而增大,而在两隧道间距大于10 m时堤顶面沉降随隧道间距的增大而减小;堤顶面最大沉降和最大差异沉降都和隧道间距呈S形关系。结果表明,当隧道穿越堤防时,可采取增大堤身弹性模量、减小隧道收缩率、采用适当的隧道半径、覆土厚度和间距来减小堤顶面沉降。 相似文献
993.
超浅埋小间距隧道穿越既有公路变形规律模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对下穿既有公路的某超浅埋小间距隧道工程,对入口段的穿越施工过程进行了仿真模拟研究。研究结果表明,浅埋区左、右线隧道整体有左移的趋势,右线最大水平偏移量是左线的6~8倍左右;地表沉降由右洞拱顶地表向左洞延伸形成一沉降槽,右隧道拱顶地表沉降量最大;对存在偏压的浅埋小间距隧道,衬砌结构采用不对称几何形状设计比较有效;从中隔墙到偏压山体与地表交界处形成了明显的剪切带,应为施工期加强支护和监控重点区域。文中所给出的穿越里程段的偏压小间距隧道的变形规律、应力分布及中隔墙和衬砌支护结构的变形特征,以及既有公路路面的沉降规律等,对该工程的安全顺利施工和类似工程的设计与施工均有一定的积极作用。 相似文献
994.
995.
通过问卷调查,分析目前我国通识教育课程设置存在的问题,如通识教育选修课缺乏明确的目标、没有得到师生的足够重视、通识教育课程结构不合理、教学内容与方法有待改善等,并有针对性地提出完善课程体系、加强师资队伍建设、加强网络资源建设、加强引导与管理等对策。 相似文献
996.
997.
针对广深港客运专线建成后内地与香港间长途旅客列车的口岸设置方案进行研究,分析各种方案的实施可能和适应情况,提出在深圳北站集中承担长途旅客通关作业的方案,并对下车查验、车上查验等模式下的旅客流线、到发线能力、站台分配进行具体分析,经过综合分析比较,得出深圳北站集中查验,旅客下车不换车方案在经济性以及可实施性等方面最合理的结论。 相似文献
998.
谭明霞 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,11(3):106-108,113
高职商务英语专业学生的就业问题不断凸显,主要表现在学生的职业能力与工作岗位要求存在一定差距。课程设置作为专业人才培养的重要手段,直接影响着学生职业能力的培养。本文对高职商务英语专业课程设置问题进行了检视,并分析了问题产生的原因,拟为课程改革提供参考。 相似文献
999.
通过分析相邻互通式立交交织区的构造,并结合我国《公路通行能力手册》中交通流理论对相邻互通立交间的最小交织长度进行探讨,以期对互通立交设计中提供借鉴和参考。 相似文献
1000.
通过对贵州省黎洛高速黎平互通立交区内桥涵设置、改移方案的优化调整,为互通立交详细设计方案的确定提供了新的思路,强调了各方面进行多方案比选的重要性,进而可以大幅降低工程造价。 相似文献