“前港后厂”新模式值得推广

加快建设资源节约型、环境友好型社会是党的十六届五中全会从我国的基本国情出发,全面贯彻＂三个代表＂重要思想和全面落实科学发展观的重大战略决策和长远举措。我国港口行业为了更好地全面贯彻落实科学发展观,在实践中探索出了＂前港后厂＂模式,并取得了良好的经济和社会效益,值得在全国各港口城市大力推广。     

珠江航运迎来新的发展机遇

当前,国家将加快推进水运事业的发展作为交通行业建设资源节约型、环境友好型社会的重要战略目标,已经对水运事业的发展进行新的规划并将加快推进内河航运发展作为水运事业发展的战略重点。在这样一个大的背景下,珠江航运迎来新的发展机遇。     

关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见

为全面贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》(国发[2006]28号,以下简称《决定》)精神,努力建设资源节约型、环境友好型行业,使交通事业切实转入全面协调可持续发展的轨道,适应构建社会主义和谐社会总要求,结合公路、水路交通发展实际,特制定《交通行业全面贯彻落实<国务院     

城市轨道交通节能潜力引发业界关注

党的十七大报告提出，必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置。日前．国务院已经批转《节能减排统计监测及考核实施方案办法》，减排目标并被纳入各级政府的政绩考核。由此可见党中央、国务院下大力气抓这项工作的决心，同时，我们也看到，节约能源、保护环境已经成为中国社会经济发展的主旋律。在此大背景下，一批节能减排的公益广告近日亮相北京地铁，宣传内容虽未涉及地铁，但其目的不言而喻，呼吸人们的环保意识，减少能源消耗。那么，具有节能、省地、运量大、全天侯、无污染（或少污染）又安全等特点的城市轨道交通，其在节能减排新技术的发展方面有何特色呢？该话题已引发了越来越多的人士所关注……     

全国内河航道与港口布局规划

<正>一、规划的背景与依据内河水运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是我国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。加快发展内河水运符合科学发展观和构建资源节约型、环境友好型社会的总体要求。     

走资源节约型交通发展之路

能源、原材料、水、土地等自然资源是人类赖以生存和发展的基础，是经济社会可持续发展的重要物质保证。而随着经济的发展，资源约束的矛盾日益凸显。1980年以来，我国的能源总消耗量每年增长约5%，是世界平均增长率的近3倍。并且，我国的能源储量与未来几十年的发展需求之间存在着一个巨大缺口，而且这个缺口将越来越大。树立和落实科学发展观，充分考虑资源承载能力，建设资源节约型社会已成当务之急，更是一场关系到人与自然和谐相处的“社会革命”！     

打造中国 知名品牌

按照国家“十一五”规划纲要提出的“建设资源节约型、环境友好型社会”的战略目标,中国自行车协会明确了在“十一五”期间行业发展的指导思想和基本原则。就是要进一步深化改革,紧紧抓住各种机遇,认真应对各种挑战,围绕落实科学的发展观,以加强自主     

如何进一步发挥长江三峡工程的航运效益——中国工程院院士梁应辰先生访谈录

<正>金秋十月,党的十七大提出的坚持科学发展、和谐发展、和平发展,确定了正确的发展道路,也为综合交通的发展指明了方向。要实现交通可持续发展,作为资源节约型运输方式的内河航运建设该如何突破瓶颈?如何进一步做好三     

物流设施选址研究的展望

<正>在物流系统中,物流设施地址的选择是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。物流设施是整个物流网络系统的关键节点,是连接上游和下游的重要环节,起着承上启下的作用,并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此,这些设施的选址十分重要,科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本,优化物流网络结构和空间布局,提高物流经济效益和社会效益,确保提供优质服务,是实现集约化经营、建立资源节约型物流至关重要的一步。     

从建设资源节约型和环境友好型社会看上海公路绿化的发展

上海公路绿化通过多年的努力,已完成绿化建设＂量＂＂质＂的转变。但根据建设资源节约型和环境友好型社会的目标,建设节约型公路绿化还是一个重要的课题。