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991.
从沥青混凝土路面施工全过程出发,对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述,并针对施工中出现的问题提出处理措施。 相似文献
992.
高智亭 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况该高速公路挡土墙位于K27+342-K27+362.70处,设计要求地基承载力≥0.2Mpa,挡墙基础、墙身采用7.5号浆砌块石。施工准备测量放线,由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩, 相似文献
993.
本文结合工程实例,对唐乃亥黄河特大桥预应力混凝土连续刚构、双塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案进行比较分析,为今后大跨度桥型方案选择提供参考。 相似文献
994.
由于黑龙江省四季温差比较大,夏季炎热多雨,冬季寒冷多雪,冬季下雪融化后极易在路面表面结冰。因为频繁的清扫冰雪工作将消耗了大量的人力和物力资源,所以许多道路养护相关部门使用了除冰盐(或融雪剂)来减轻对道路养护所带来的工作压力,非常容易造成路面表层水泥浆的脱落,进而使路面表面形成"麻面"或坑槽现象。因而,开展针对寒区水泥混凝土路面的快速修补技术的研究与探讨。 相似文献
995.
996.
2007年以来,针对上海市S20(外环线)交通压力大,重车多,易产生路面病害的状况,引入双层连续配筋混凝土施工工艺,以提高道路整体质量,降低病害发生,提高行车舒适性;阐述了为保证项目预期目标,施工中的方法及要点。实践证明,在使用双层连续配筋混凝土基层后至今,道路病害的发生情况大为改善,相应通行能力得到提高。 相似文献
997.
参考文献来源分类:期刊文章—[J],普通图书、专著—[M],论文集、会议录—[C],学位论文—[D],规范、标准—[S],报告—[R],未说明文献类型或资料类—[Z]。[1]刘振民.双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝的分析与防治[J].铁道建筑,2007(6):99-101. 相似文献
998.
王志强 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言,它不仅翻修投资大 相似文献
999.
赖祥芝 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
近几年,我国的高速公路建设发展迅猛,在高速公路的使用过程中,沥青路面由于低噪音、易维修等优点被广泛的应用于高速公路建设当中,但是在实际使用中,沥青路面往往会由于各种原因产生不同程度的公路病害,尤其是高速公路的早期水损坏现象,是 相似文献
1000.
公路路面平整度是一项系统工程。它是路面施工全过程各环节质量控制的最终体现。随着我国高等级公路建设的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。近年来,一些新建通车时间只有两三年的公路沥青混凝土路面,不同程度的出现了路面裂缝、波浪、车辙、跳车等路面不平整现象,笔者就出现的这些普遍现象,结合多年工作实践经验,对影响公路沥青混凝土路面平整度的原因进行了分析总结,并提出解决对策。 相似文献