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51.
52.
通过分析我国2011年上半年发动机活塞市场产销情况和特点,预测2011年下半年发动机活塞市场产销情况。文章采用统计和对比的方法,对2011年上半年发动机活塞市场进行了分析——2011年上半年发动机活塞市场整体呈现了放缓的态势,活塞企业经营压力进一步增加。指出2011年全年发动机活塞市场呈“烟斗型”趋势,2011年下半年车用发动机活塞市场产销总体上仍将与2011年上半年持平。 相似文献
53.
为保证发动机前安装支架的结构强度,对前支架进行了强度仿真分析。使用有限元方法计算前支架的应力及能承受的极限载荷,基于动力总成—悬置系统多体动力学仿真模型计算得到前支架的使用载荷。仿真结果表明,前支架的初始结构存在强度问题,基于仿真分析结果,对前支架初始结构进行了改进设计,道路试验结果表明,前支架的结构改进有效。 相似文献
54.
根据城市公交车的工作特点,对串联式混合动力公交车动力系统主要部件发动机、电动机、电池组等,提出了选择和设计原则,实现优化匹配,提高动力性、燃油经济性以及降低排放性能. 相似文献
55.
56.
This article highlights eco-driving as an available policy option to reduce climate altering GHG emissions. Recognizing the need to reduce the environmental impact of its fleet operations, the City of Calgary is a leader in developing programs and policies that aim to reduce GHG emissions and associated pollutants resulting from the use of fossil fuels. Among local action taken against climate change, the City sought to quantify CO2 emissions reductions from their municipal fleet as a result of eco-driver training, with a specific focus on engine idling. Fifteen drivers from the Development & Building Approvals Business Unit had in-vehicle monitoring technology (CarChips®) installed into their vehicles as part of a three-phase research process. The results show that gasoline and hybrid vehicles decreased average idling between 4% and 10% per vehicle per day, leading to an average emissions decrease of 1.7 kg of CO2 per vehicle per day. 相似文献
57.
58.
59.
别克轿车发动机在使用过程中若出现故障,应首先进行故障诊断并提取故障码,对有故障代码的故障可按故障代码表指示的故障部位进行检查与诊断,对无故障代码但有故障症状的故障,可按故障症状进行诊断。该发动机常见的故障症状为发动机起动困难、怠速不稳、喘振、断火或缺火、回火、爆震、功率不足及燃油经济性不良等。阐述了以上故障症状与故障诊断。 相似文献
60.
Low viscosity engine oil can improve a vehicle’s fuel economy by decreasing the friction between the engine components. Frictional
torque varies with the velocity change due to different viscosity characteristics of SAE grade 5W-20, 5W-30 and 5W-40 engine
oils. The viscosity for each of these grades was measured to outline the effect low viscosity engine oils have on engine friction,
which may lead to improved fuel economy. Engine oil seal frictional torque increases with the shaft rotational speed for all
three engine oil grades. A decrease in engine oil seal frictional torque was confirmed when low viscosity engine oil was used.
Also, the leak-free performance of the engine oil with the seal satisfied the life limit durability test criteria. Thus, low
viscosity engine oil may be used to improve fuel economy by decreasing the frictional loss of the engine oil seal while having
no negative impact on performance due to leak-free functioning. 相似文献