两维翼水动力振动和流场显示的粒子图像测速实验

在小型循环水槽中进行两维翼水致振荡显示实验。流场显示以ＰＩＶ技术为主,辅以染料示踪技术。试验证明了ＰＩＶ技术可以应用于被动振动非定常复杂流场的测量中,并对两维翼流体旋涡诱发振动响应进行了分析。     

中型载货汽车用散热器改进设计的试验研究

根据对国内外载货汽车用散热器现状进行的分析，指出要提高散热器产品在国内外市场的竞争力，就必须实现散热器的高效化和轻量化，对解放，东风和湘江牌载货汽车用散热器的进行改进设计，并与原结构热散进行了对比试验，试验结果认为，改进效果良好。     

驾驶仿真模型实验验证及参数初步标定

为了验证适用实际道路输入的最优加速度模型并标定相应的参数,选取有代表性的路段进行实车观测实验。实验的结果表明:该模型的仿真结果与实际车辆在弯道上行驶规律相吻合,驾驶员的前视时间在不同的视野下有所变化,并且不同的驾驶员其前视时间存在一定的差异。     

电控汽油机故障模拟试验系统设计

结合虚拟仪器、发动机电子控制技术开发了电控汽油机故障模拟试验系统。介绍了该系统的组成及设计方法。该试验系统利用虚拟仪器技术实现了传感器信号的实时采集和显示控制,并可对电控汽油机主要传感器信号进行故障模拟。该试验系统经使用表明,其功能达到了预期设计要求。     

Vehicle modeling with the exhaust system and experimental validation to investigate the exhaust vertical vibration characteristics excited by road surface inputs

An 8 degree-of-freedom (DOF) vehicle model is established to investigate the vertical vibration characteristics of an exhaust system excited by road surface inputs. The simplification of an exhaust system relevant to the vehicle model is discussed in detail, including the steps of exhaust modal analysis, definition of mass element, exhaust partitioning, parameter acquisition, and simplified exhaust validation. The vehicle model is developed based on a half-vehicle model, simulated using MATLAB/SIMULINK, and validated by comparing the simulation and experiment on various road profiles. Results show that the vehicle model effectively represents the dynamics of the vehicle characteristic in vertical vibration.     

沥青混合料永久变形试验方法

文章基于力学原理,对沥青混合料永久变形的各种试验方法的优缺点进行了比较,得出三轴重复荷载蠕变试验是评估沥青混合料永久变形的首选方案,其不仅能模拟道路的实际受力状态,而且能准确的进行车辙的计算和预估,值得推广应用。