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991.
992.
993.
为探索基于车联网V2P(Vehicle to Pedestrian)通信技术的行人碰撞风险辨识方法, 首先,在车联网环境下实时获取了目标位置、速度、运动方向等信息,并分析了典型人-车相 对运动场景中交通参与者的行为不确定性,进而提出了人-车碰撞区域随机几何模型;然后, 综合考虑了车联网系统的通信延时、定位误差、人-车相对运动不确定性等多因素的影响,建 立了人-车碰撞事故概率和冲突风险程度模型;最后,通过仿真实验分析了行车速度、通信延 时、定位精度等因素对行人碰撞风险辨识模型效果的影响,以及各因素间的相关性关系.本文 提出的方法对行人安全保护研究具有一定的参考价值,研究结果同时指出了车联网系统通信 延时与定位精度的技术要求. 相似文献
994.
995.
996.
2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约IL/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EAll3汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L—TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2.OL—TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L—MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2.5L—TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2.OL—FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L—TFSI燃油分层直喷式汽油机。 相似文献
997.
纳米TiO2已被证实是汽车尾气中NOx的高效催化剂,且具有较好的紫外屏蔽性能.但不同晶型的TiO2粉末催化活性和紫外屏蔽性能不尽相同.该文将不同晶型纳米TiO2粉末以改性剂的形式掺入到沥青当中,进行紫外照射,通过紫外老化前后的针入度、延度、软化点试验来分析不同掺量、晶型的纳米TiO2对沥青光氧老化性能的影响.试验结果表明:掺入纳米TiO2的沥青与原沥青相比软化点降低,针入度有所升高,延度有所增大.经过紫外老化后,掺加3种晶体粉末的沥青指标的表现均优于原沥青.综合老化后沥青三大指标的表现来看,金红石型表现最好,其次是混晶型,之后为锐钛型.3种粉末的综合表现均是1.0%掺量优于0.5%和1.5%掺量. 相似文献
998.
这是一群对生活热爱到痴狂、对汽车迷恋到极致的人们,他们与一款经典车型相伴,从孩童时代一路走到了中年。即便几十年过去了,他们依然共同面对一路的风雨 相似文献
999.
文本分类经过多年的发展,已经产生了很多成熟高效的算法.将隐马尔科夫模型用于文本分类,对每个文本类构建一个隐马尔科夫模型,x2检验获得类别特征词集,其状态转移表示按照一指定顺序对类别特征词集进行遍历,状态输出符号为特征词的词频,隐马尔科夫模型的状态转移过程隐含的表示了属于该类的文本的形成过程.具有最大概率的HMM分类器就是所属的类别.该算法不仅将特征词考虑进去,而且还将词频信息融入隐马尔科夫模型中,实验结果表明该方法分类效率较高 相似文献
1000.
介绍我国《营运船舶CO2排放限值及验证方法》的制定背景、方法和要求,及其与国际海事组织(IMO)强制实施的船舶能效设计指数(EEDI)的关系。 相似文献