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Downs (1962) and Thomson (1977) suggested that highway capacity expansion may produce counterproductive effects on the two-mode (auto and transit) transport system (Downs–Thomson Paradox). This paper investigates the occurrence of this paradox when transit authority can have different economic objectives (profit-maximizing or breakeven) and operating schemes (frequency, fare, or both frequency and fare). For various combinations of economic objectives and operating schemes, the interaction between highway expansion and transit service is explored, as well as its impact on travelers’ mode choices and travel utilities. Further, for each combination, the conditions for occurrence of the Downs–Thomson Paradox are established. We show that the paradox never occurs when transit authority is profit-maximizing, but it is inevitable when the transit authority is running to maximize travelers’ utility while maintaining breakeven. This is because the former transit authority tends to enhance transit service (e.g., raise frequency or reduce fare) when facing an expanded highway; and on the contrary, the latter tends to compromise transit service (e.g., reduce frequency or raise fare). Both analytical and numerical examples are provided to verify the theoretical results. 相似文献
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通过京港澳高速公路(粤境南段)的11处边坡中选取了72根锚索进行预应力检测,介绍了锚索预应力的检测方法,并对锚索预应力的检测结果进行了分析评价,肯定了该检测方法的可靠性,同时为评价坡体的治理效果提供了依据。 相似文献
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结合工程实际,介绍了集汇水、过滤、灌溉、储水和自动排水功能为一体的道路雨水资源收集与利用系统的设计,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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常规沥青混合料供应都是一个拌合站供料,上海A15公路因建设任务紧、工作量大,故采用多个拌合站同时供应一个摊铺点的操作方式。该文从配合比设计及前场摊铺施工等几个方面阐述了多点源的差异性控制要点,保证了沥青混合料的级配、色泽外观一致。 相似文献
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高速公路的路堤一般都比较高,且桥涵较多,与一般公路相比,行车速度快,交通量大,对路基路面的要求更高。修建的高速路在穿越具有不良地基的地段时,不仅要求路堤稳定,而且对差异沉降和沉降变形特别是工后不均匀沉降量均有较高的要求。故如何减小工后沉降、减小偏压荷载以保证桥台的稳定,成为在湿软地基上修建桥梁需要重视和解决的问题。 相似文献
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包西铁路大保当至延安段石沟渠隧道进口施工,克服了黄土有水隧道的安全隐患大、质量保证难、工程进度慢的困难,总结了黄土隧道的防排水施工方法和施工经验,从而保证了工程施工质量,加快了施工进度。 相似文献
80.
多种地基处理方法在复杂地基加固中的综合运用 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效提高复杂地基的承载力和减小残余沉降,运用多种地基处理方法对天然地基和回填层地基进行了充分处理,某些地基处理技术达到国内领先水平。 相似文献