高速公路隧道LED照明设计探讨

针对隧道LED灯具进行了隧道照明系统的设计,并对LED灯具应用在隧道照明中的优劣势进行了探讨。     

公路LED可变信息标志光度指标静态试验研究

分析比较了行业标准JT/T431的适用性和经济性,围绕安全节能提出了改进途径,利用统计分析方法确定了LED光度取值范围.从交通心理学和人机工效学的角度,试验研究了LED可变信息标志在白天、黄昏、夜晚等环境条件下显示屏亮度与人眼适应性和视认距离的关系,给出了可变信息标志LED亮度及其视认距离的标准建议值.研究成果将为公路LED可变信息标志光度指标的设计提供科学的理论依据和基本参数,有助于保障交通安全,节约交通资源.     

汽车仪表照明技术

主要介绍国内目前的汽车仪表照明技术,分别从表盘照明、指针照明、液晶照明等几个方面予以说明。     

桥梁动态挠度图像识别测试技术研究

目前桥梁动态挠度测试技术缺乏比较科学、便捷的手段,鉴于此,开展动态挠度图像识别测试技术相关研究。研究表明,利用相机采集目标部位不同时间的图像,然后将图像经计算机处理分析即可得到挠度变化数据。具体操作为在桥梁结构待测挠度点预先布置好LED灯,采用工业相机在固定参考点采集目标变化图像,通过形心搜索算法来识别LED灯的位置变化,通过计算程序的运行可以自动控制相机测量并自动分析处理数据,实时得到桥梁动态挠度的变化。武汉军山长江大桥为主跨460m双塔钢箱梁斜拉桥,在该桥主跨跨中布置LED灯,应用图像识别测试技术测试其动态挠度,测试结果与该桥已有的健康监测系统测试结果比较一致,验证了动态挠度图像识别测试技术的准确性和可靠性。     

基于太阳能的公路隧道照明方法

为了解决传统隧道照明方法运营成本高和能耗高的问题,首先,采用遮光棚和太阳能LED照明对传统隧道照明方法进行优化设计;然后,结合视觉适应性对遮光棚的段落划分和透光率进行探讨,并结合遮光棚的经济性提出了遮光棚长度计算方法;最后,介绍了太阳能LED照明、蓄电池容量和太阳能电池方阵功率的计算方法。     

自适应前照灯系统(AFS)应用及发展趋势

传统汽车前照灯系统因照明模式单一及在实际操作中的诸多问题,在面临复杂的道路条件和行车状况时,交通安全面临重大隐患,使得具有自动适应车辆行驶状态的前照灯系统(AFS)备受关注。本文简要介绍了AFS的研究背景,对比阐述传统汽车前照灯系统与AFS在几种模式下的应用,并对将来这一新技术的发展趋势进行预测。