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王鹏 《城市轨道交通研究》2017,20(3)
介绍了石家庄市轨道交通3号线一期工程首开段石家庄站正线地下停车场概况。针对正线停车场的特殊运营需求,提出了相应的ATS(列车自动监控)系统列车运营调度实施方案,以实现列车自动化收发车及折返作业的功能。对实际运营中可能出现的故障情况提出应对方案。经对方案的分析比选,编辑列车运行图并在ATS系统中增加调度功能的方案运营效果更好。 相似文献
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我国核心区的高强度开发夯实 TOD 发展基础,但高度密集发展的同时面临匹配居民宜居目标的挑战。结
合中国城市特色开展 TOD 模式创新性的研究,提升高密度核心区能级同时改善空间环境品质,是我国 TOD 发展
的必然课题。在研判我国城市和交通特征的基础上,以石家庄为例,对其特色 TOD 发展模式进行探索。通过分
区差异化开发强度、用地优化以及“148”等站点发展策略,鼓励核心区依托轨道的紧凑型城市建设,外围依托
轨道站点开发,强化轨道与慢行交通耦合,形成公交主导的绿色出行方式。从“以车为本”到“以人为本”,建
设步行和自行车友好的生态城市,为中国城市进行特色 TOD 发展总结经验。 相似文献
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抗浮水位的取值对工程安全和工程造价影响巨大。以石家庄地铁1号线二期为例,在充分分析区域水文地质条件的基础上,通过GMS软件中的modflow模块并依据水均衡分析参数进行建模。基于校正后的模型,综合考虑各种不利因素(尤其是南水北调和黄壁庄水库泄洪对地下水位的影响),预测得出各车站最高地下水位为51.2~56.0 m。模型预测结果显示,由于距离滹沱河较近,东庄站、西庄站地下水位在极端降雨当年就出现大幅抬升;东上泽站、东洋站位于农业开采区且距离滹沱河以及城市集中开采区相对较远,将在极端降雨的第二年出现最高水位。最后,根据结构与含水层关系,确定了各车站的基底浮力压强为0~70 kPa。 相似文献
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该文结合石家庄交通工程中的两处上跨电气化铁路桥梁的设计,论述了上跨电气化铁路桥的设计指导思想和设计原则,以及设计、施工中所要注意的关键要素,阐述了上跨铁路桥梁设计的方法和要求。 相似文献
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石家庄六线隧道与一般的铁路隧道不同,属于城市隧道工程,其规模与复杂程度在国内地下隧道工程中尚属首例。为确保隧道工程的顺利实施,同时也为今后类似隧道穿越城市工程提供借鉴与参考,在石家庄六线隧道设计、施工过程中,经过研究论证、理论计算、模拟分析、方案比选优化、现场试验和重难点技术科研攻关,成功解决了穿城入地连拱多跨超长距离隧道营业线施工技术难题,形成了松软地层超宽基坑围护技术、紧邻既有线带状基坑工程安全防护技术、连拱隧道下穿运营铁路安全防护技术、宽体隧道下穿城市主干道技术等一系列关键技术,以及客运专线铁路穿越城区修建技术重点科研成果。 相似文献
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策划决定实施,实施决定成败,在工程施工中前期策划是实现项目目标的关键因素。为了解决项目管理目标不明确,思路不清晰,统筹不科学的问题,在管理要求日渐提升的大环境下,利用科学先进的精细化管理理论进行工程前期策划,用来指导整个项目建设,是工程管理发展的必由之路。本文以石家庄地铁1号线系统设备安装工程前期策划为研究背景,结合中国中铁股份有限公司的精细化管理思路,进行了系统设备安装工程前期策划,并取得了良好的效果。 相似文献