全文获取类型
收费全文 | 3058篇 |
免费 | 188篇 |
专业分类
公路运输 | 961篇 |
综合类 | 867篇 |
水路运输 | 511篇 |
铁路运输 | 857篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 304篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 214篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3246条查询结果,搜索用时 187 毫秒
991.
为了研究SBS改性剂与纤维添加剂在沥青混凝土中的高温改性效果,对二者从试验和理论两个方面进行了对比分析。进行了不同温度下SBS改性沥青及添加纤维的沥青动态剪切试验,同时进行了不同温度下SBS改性沥青混合料及添加纤维的沥青混合料的车辙试验。试验结果表明,随着温度的升高,SBS改性沥青混合料和添加纤维的沥青混合料的高温稳定性提高幅度都有较大下降,其中SBS改性沥青对高温稳定性提高幅度降低的比较大,而纤维对高温稳定性提高幅度降低的相对小一些。对SBS改性剂及纤维添加剂的改性机理进行了理论分析,根据分析结果可知,纤维的增粘因子不随温度变化,而改性剂的增粘因子随温度升高而急剧降低,因此,在中低温下改性剂具有更大的增粘效果,而在高温下,纤维则有更好的效果。 相似文献
992.
993.
994.
石砌U型高桥台是西部山区公路建设中广泛采用的结构形式,也是一个受力复杂的砌体结构,在填土荷载和车辆荷载作用下经常发生局部开裂破坏,其破坏机理尚不清楚,为了研究其破坏机理并解决局部开裂破坏问题,本文采用常规U型桥台及钢筋混凝土圈梁及倒角加固改进后的10∶1模型进行试验研究,并进行了三维有限元分析。通过试验及计算结果,基本摸清了其破坏机理,并验证所采用的改进方法简单可靠。 相似文献
995.
介绍了法国高速铁路网概况、TGV高速列车的发展历程、各型TGV高速列车的主要技术特点和分布情况. 相似文献
996.
客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工 总被引:3,自引:0,他引:3
结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。 相似文献
997.
动态变形模量E_(vd)标准的应用与展望 总被引:13,自引:5,他引:8
李怒放 《铁道标准设计通讯》2003,(6):37-40
系统介绍国外高速铁路路基压实标准和检测手段的发展历程 ,阐明动态变形模量Evd 标准已成为高速铁路路基压实标准的发展趋势 ,论证高速铁路路基工程质量控制标准采用Evd 的必要性及可行性。 相似文献
998.
本文针对高速铁路竖曲线地段的接触线弛度的设置进行了探讨,并通过现场实测,在吊弦计算时确定出竖曲线凹凸区段接触线弛度预留的具体量值,以保证良好的弓网受流质量。 相似文献
999.
1000.
对列车旅客信息系统全数字化信息传输中的系统结构,总线时分复用控制及总线式电话交换控制等关键技术进行研究,并给出用3台Rentium166微机通过3C509网卡连网,构成一个包含3个节点的旅客信息系统实验模型。在该模型上,已实现了同时进行一路VCD电视节目和一路CD立体声音响播放以及公务电话的交换控制和通话。 相似文献