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71.
三峡库区箭滩河硝酸盐氮及亚硝酸盐氮分布特征   总被引:1,自引:0,他引:1  
于枯水期采集三峡库区箭滩河沿线38个地点地表水样和沿途农村饮用井水/泉水13个水样,分别测定了水体中硝酸盐氮、亚硝酸盐氮含量;分析了枯水期箭滩河地表水及饮用井水中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮分布及变化特征;阐明了地表水、地下水体中硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度之间的相关关系,及硝酸盐氮和亚硝酸盐氮浓度与高程之间的关系.研究结果表明:...  相似文献   
72.
谢凯 《水运工程》2011,(6):126-130
三峡船闸为连续5级船闸,工作水头高,同时两线船闸相邻,船闸与升船机共用下游引航道,使船闸水力学问题的难度超过了已建的世界船闸工程,是船闸设计的关键技术问题之一.根据合理布置船闸输水系统方式的条件,通过在运行实践中不断优化阀门运行参数,成功地解决了4级运行下行船舶一闸室待闸等问题,而且具备了阀门工作水头从45.2 m提高到47 m的工作条件,实现了5级运行改4级运行,有效提高了船闸的通过能力.  相似文献   
73.
人字门的顶升检修是船闸检修的一个重要工程技术问题。文章对人字门顶升检修的方式、时机以及工艺进行了阐述,并提出了需要进一步研究和实践的问题。  相似文献   
74.
徐华 《中国船检》2011,(5):36-38,106-107
2011年3月,交通运输部发布了《关于贯彻国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的实施意见》,标志着我国加快内河水运发展进入实施阶段。然而,一个不容忽视的现实是,在航道整治驶上快车道的同时,诸如桥梁、闸坝等碍航状况更显突出。二律背反规律表明,任何局部或环节最优往往会损害系统整体的利益,长江各方涉水因素,都在有形或无形地影响着长江通航能力的综合发挥。  相似文献   
75.
介绍了一种全球免费的高精度DEM数据一SRTM的基本特征,提出了利用SRTM数据提取区域数字地形模型的方法。根据三峡地区的数字地形模型,模拟三峡三次工程蓄水后的水体负载,利用Farrell提出的质量负荷产生的地壳形变理论,推算蓄水后完成后三峡水库整个库区的垂直形变。结果显示:垂直形变的分布与新增库容的分布相一致,且形变量随距库岸的距离增加而迅速减小。  相似文献   
76.
叙述国标<三峡枢纽过坝船舶(队)尺度系列>课题的背景,给出三峡枢纽过坝普通驳、半分节驳及其顶推船队;机动驳(货轮)一顶一顶推船队等货运船舶(队)的尺度和有关参数,最后就标准制定和使用中的有关问题进行说明.  相似文献   
77.
船型标准化:三峡航运成长的烦恼   总被引:1,自引:0,他引:1  
安飞 《中国船检》2004,(10):20-23
自举世瞩目的三峡库区顺利完工后,川江航运条件与通航环境发生了翻天覆地的变化。为了保障三峡航运船舶安全、避免库区环境污染以及提高船闸通过能力,交通部于2003年8月开始,陆续颁布了关于在三峡推行船型标准化的14号、19号和21号公告,并明确规定:自2007年7月1日起,将禁止非标准船进入川江和三峡库区航运市场。然而时至今日,被交通部明令禁止的三峡非标船不仅没有萎缩,反而增幅迅猛,据权威部门统计,目前新造非标准船已达近50艘,占川江非标准船总量的2/3。可以说,继京杭运河推行船型标准化之后,三峡航运也在面临着成长的烦恼。  相似文献   
78.
介绍三峡枢纽过坝万吨级分节驳顶推船队自由自航试验的试验状况及所得结果,对船队的操纵性能进行了评价,分析了两种不同尾型推轮组成的顶推船队的操纵性能的差异。  相似文献   
79.
《隧道建设》2007,27(1):98-98
据《云南日报》报道:三峡地下电站厂房开挖施工电视监控系统正式投入运行,在业界引起强烈反响。水电十四局把电视监控系统引入三峡右岸地下电站厂房施工,给生产控制、安全质量监督带来大变革。尽管电视监控设施已经广泛运用于各个领域,但用于水利水电地下工程,水电十四局却是先行者。这套监控系统,将视频信号通过摄像设备摄取图像、声音等信号,经过传输设备、控制设备到达监视设备,监控人员将直接对各种信息进行处理。  相似文献   
80.
杨自忠 《中国水运》2003,(11):39-40
2003年6月16日,三峡库区蓄水达135m,尾水进入重庆涪陵段。自古险滩密布、礁石林立、水流湍急的川江航道航行条件得到极大改善,为促进西部经济的发展,提供了一条通江达海的便捷通道。上海国际航远中心与长江上游航运中心联姻,将带动整个西部地区,特别是重庆地区各种产业结构性大调整。水运企业更是此次变革的排头兵和试路石,其成败与否关系到整个重庆地区的结构调整,其重要性应引起政府与港航企业的高度重视。  相似文献   
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