全站仪测量道路横断面的方法和数据处理

介绍了利用全站仪测量道路横断面的方法和编程处理道路横断面测量数据的一些技巧。通过编程处理横断面测量数据,可提高工作效率和减轻劳动强度。     

稀燃CNG发动机燃烧稳定性的数值模拟研究

利用三维燃烧模型对稀燃CNG发动机的燃烧过程进行数值模拟,研究在引入过量空气系数的循环变动情况下,发动机转速对稀燃CNG发动机燃烧循环变动程度的影响。通过对比计算和试验结果,验证了模型的可靠性,并且分析了燃烧过程中不同时刻下的缸内温度分布情况。根据多个循环的计算结果,定量分析了发动机转速对燃烧循环变动的影响,转速的提高将使燃烧循环变动减弱。计算还得出,转速的改变对燃烧循环变动的影响程度大于对燃烧峰值压力均值的影响。     

基于数模的土方计算系统开发

针对传统的方格网计算方法精度不高，其成果的表现力不理想等问题。介绍了基于三角网数模（DTM）进行土方计算的思路，主要包括土方计算散点坐标文件的生成、土方量的计算和土方量统计的原理和实现方法，并利用MFC和Object ARX技术完成了相应的程序开发。实际应用表明，该系统具有土方计算精度高，且精度只与原始资料的精度有关的特点。     

ZK6860H型客车造型设计

介绍宇通公司自主设计的ZK6860H系列车型的造型设计、市场分析、概念设计、三维设计、总布置设计、整车试制及设计总结。     

客车车身计算机辅助造型与动画演示设计

以一个轻型客车为例,介绍客车车身造型中计算机辅助概念设计、三维建模、车身主图板制作以及造型动画演示设计的方法和过程。     

悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响

在广泛分析目前深基坑降水的设计计算理论和施工的基础上，建立了三维渗流的有限元模型，编制了三维有限元计算程序，并以武汉长江隧道武昌盾构井深基坑降水工程为例进行计算。通过将有无悬挂式帷幕两种工况的水头降深计算结果与实际存在悬挂式止水帷幕的实际监测值进行对比，定量说明悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响。     

地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法研究

针对开挖顺序和施工过程对地下洞室群稳定性的影响,探讨了地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法.在重点解决有限元模拟开挖过程的关键技术问题(如释放荷载的计算和开挖模拟的有限元实施方法等)的基础上,结合某工程实例,并综合考虑施工条件,提出了合理的开挖顺序,具有一定的理论意义和工程实用价值.     

外白渡桥工作状态模拟与使用安全评估

在对桥梁档案进行详细调查基础上,初步建立了外白渡桥工作模型,进而与1991年、2000年的实测结果进行对比来校正工作模型,最终建立了反映实际受力性能的三维力学模型。在实桥工作状态模拟的基础上,联合应用传统疲劳分析和工程断裂力学计算该桥剩余寿命,并给出确保外白渡桥使用安全的检测间隔和维修策略。     

钢-混凝土组合连续梁桥长期荷载效应的理论研究

基于三维粘弹性理论,构造了考虑混凝土徐变的三维有限元分析模型,在实验研究的基础上,拟合了模型中的三个参数,以某对两跨钢 混凝土组合连续梁桥为例,研究了长期载荷作用下的混凝土的徐变的发展情况,并给出了徐变对结构变形,如跨中挠度和轴向应变等的影响规律曲线,研究成果可供有关工程设计和实践参考。     

混凝土面层与贫混凝土基层的层间作用对荷载应力和弯沉的影响

采用层间接触模型进行了三维有限元分析,并根据弯沉结果提出了用弯沉盆形状系数表征的结合系数,比较了应力有限元解和等刚度法的差别。研究了层间剪应力的分布和摩阻系数对路面状态的影响,最后分析了板的翘曲变形和尺寸效应的影响。初步分析结果表明:混凝土面层与贫混凝土基层之间为半结合状态,并非理想的结合式或分离式,建议对贫混凝土基层的应力进行20%～40%的修正。