快速限流技术在海上平台的应用研究与实践

针对海洋平台电站容量日益增大过程中出现的短路电流过大问题,提出了快速限流器在海洋工程中的几种应用方案,并阐述了各个方案的优缺点及适用范围,给出了其动作值设定方法,最后通过工程实例论证了应用快速限流器在降低系统短路电流方面的可行性及有效性。理论及实践均证明,快速限流器在减少了设备成本投入,减小设备占地空间,保证系统的安全稳定运行方面具有较大优势,在大型海上电力系统及电力系统扩容工程中有广阔的应用前景。     

基于北斗降维双差模型的舰艇快速定姿算法研究

根据北斗GEO卫星的特殊星座构型,提出一种基于北斗降维双差模型的舰艇快速定姿算法。根据北斗GEO卫星的特点,在初始定位误差较小的情况下,忽略z轴误差带来的影响,建立降维双差模型。利用B1和B2频点形成宽巷组合,根据初始伪距值计算宽巷模糊度初始值,并解算基线向量候选值;通过模糊度函数法对候选值进行判决,得到最优基线向量,解出宽巷模糊度;最后以得到的最优基线向量为初始基线向量,利用B1频点观测值形成2个双差观测方程,解算B1频点模糊度,进行舰艇定姿。利用北斗实测数据进行仿真验证,结果表明该方法解算B1频点模糊度成功率高,确定的航向角标准差为0.16°,纵摇角标准差为0.07°,是一种高效快速的舰艇定姿算法。     

某越野车辆中央充放气系统轮胎充放气时间计算方法研究

随着汽车技术的发展中央充放气系统更多的运用在战术车辆上,充放气时间是中央充放气系统的重要指标。本文对针对某军用8X8战术越野车辆轮胎的充放气时间的较为精确的计算方法进行了研究,供广大设计工作者参考。     

数字

1688.5万辆十年召回车辆10年前的2004年10月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施,201 3年1月1日,四部门的规定升级为《缺陷汽车产品召回管理条例》。到今年10月1日,中国汽车召回制度实施整整10年。10年间,我国共计进行汽车召回793次,召回汽车1688.5万辆。     

基于变频调速的恒压供水控制系统

介绍了一种恒压供水系统的构成及设计原理.系统采用变频器和智能供水控制器,无级调节水泵的转速,并能根据设定的水压确定循环软启动水泵的数量,从而使水压维持恒定.运行结果表明,循环软启动的平稳切换能有效地减小系统的机械、电气冲击,切换时压力波动很小;而且丰富的功能指令和自动报警保护措施显著延长了水泵机组等和元器件的寿命.     

全站仪法测量路线横断面和坐标数据处理

本文对全站仪测量路线横断面的方法和内业数据处理方法进行了系统的分析,改进了测量外业和内业的工作方法,介绍了与之相配套的测量数据处理程序方法,对改进方法的使用效果进行了比较分析,结果表明：改进后的方法优化了横断面测量的外业和内业工作程序,提高了外业和内业的工作效率,充分利用了全站仪～计算机系统的数据衔接和处理功能,全站仪测得的横断面数据经过简单操作就能转换成路线横断面设计软件RICAD需要的数据文件。     

二次型的条件正定与条件负定

本文给出了正定二次型与负定二次型f=XAX在X为线性齐次方程BX=0的解的情况下,仍为正定二次型或负定二次型的判定方法。     

基于RBF神经网络的舰载稳定平台控制系统

舰载稳定平台是一个非线性时变系统,采用传统PID控制难以达到较好的控制性能指标要求。对基于RBF神经网络整定PID参数的控制策略进行研究,针对液压缸突然起动或停止产生的液压冲击问题,根据活塞杆运行距离设计理想速度曲线,建立舰载稳定平台控制系统的数学模型,并在此基础上搭建Simulink仿真模型。仿真结果表明,基于RBF-PID控制的舰载稳定平台较传统PID控制有更快的响应速度、更好的适应能力,在调平开始阶段的超调量降低了16%,到达稳态的时间缩短了1.6 s。     

沉箱偏心浮运安全性研究

非轴对称沉箱在长距离浮运过程中可能出现结构偏心问题。基于沉箱在偏心状态下所受静水压力分布，利用力矩平衡法原理，得到偏心沉箱初始倾角的计算方法，并以吃水型宽比和偏心距型宽比为变量，计算出外形尺寸与质量分布对初始倾角的影响，最终根据沉箱的重力-浮力的几何关系推算出偏心沉箱的定倾半径，并总结了初始倾角及型宽吃水比对定倾半径的影响规律。该研究提供了沉箱偏心浮运的浮游稳定的计算方法，可为长距离沉箱浮运的安全储备评估提供依据。     

“双速—定距桨”推进系统设计浅析

在“航道工作船”上成功地应用“双速-定距桨”推进系统，介绍该系统设计参数的选定及其应用效果。