全文获取类型
收费全文 | 75篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 20篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 32篇 |
铁路运输 | 3篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有76条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
为得到乌江航道千吨级标准船型的K、T指数计算经验公式,基于乌江航道和乌江千吨级船舶特点,提出适应于该船型的船舶操纵运动数学模型研讨小组(Ship Maneuvering Mathematical Model Group,MMG)模型,利用船模试验资料验证模型的准确性。利用该模型对一系列千吨级船舶进行模拟仿真,得到Z形操舵运动曲线,并使用野本法得到该系列船舶的无因次化K、T指数。将所得结果作为样本库,利用交叉二次回归方法,计算得到适应于乌江千吨级船舶的无因次化K、T指数计算的经验公式。在此基础上使用3条实船的试验数据验证所提经验公式的精确性。 相似文献
42.
43.
长江—乌江干支直达客船设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍长江-乌江干支直达客船主尺度的选取,尖首双尾线型的设计要点,模型试验和实船测试表明,该船达到了设计效果,具有良好的快速性。 相似文献
44.
45.
46.
47.
49.
50.
桥梁工程主要用于跨越深沟、峡谷或大江、大河。对于那些构件需要预制吊装且又跨越大江、大河的桥梁,施工较为复杂,本文简单介绍了贵州乌江大桥预应力主梁的吊装方案,可供类似工程参考。 相似文献