多种勘察方法在乌江特大桥主墩勘探中的应用

在乌江特大桥主墩的工程地质勘察中,采用了多种勘察方法。通过工程地质调绘、钻探、物探以及室内试验等相结合的方法,查明了乌江特大桥主墩的地质情况以及主墩白云岩的工程地质特征,为该桥的设计提供了工程地质依据。     

乌江江口滩航道整治工程技术探讨

乌江是全国典型的山区河流,其航道的建设特别是典型滩险的施工具有一定的代表性.从乌江江口滩险概况、整治设计方案、工程施工等方面,总结自航式钻孔船、抓石船、运石船在山区航道整治中应用的经验.     

乌江白马至涪陵段航道整治工程

乌江白马至涪陵段航道，属小半径，大比降，高流速，恶流态航道，不能满足船舶安全运行和运量的要求，通过对该航道的可行性研究，制定了切合实际的整治措施，取得了较好的治理效果，为石质滩的整治提供了实例和经验。     

乌江梯级开发中发展内河航运研究

结合乌江航道现状，阐述梯级开发对发展航运的有利条件，介绍乌江梯级开发中航运工程建设的内容，并提出可行性建议。     

三峡水库运行对乌江河口段泥沙淤积的影响

笔者介绍了乌江河口段泥沙模型的试验方法，分析了三峡水库在156m方案运行时段及175m方案运行初期（前30年）乌江河口段的泥沙淤积特性与河床演变情况，研究了乌江河口拦门沙的形成过程及泥沙淤积与河势调整对船舶进行乌江河口所带来的影响，对此提出了改善河口通航条件的措施。     

三峡水库运行对乌江河口段泥沙淤积的影响

笔者介绍了乌江河口段泥沙模型的试验方法,分析了三峡水库在156m方案运行时段及175m方案运行初期(前30年)乌江河口段的泥沙淤积特性与河床演变情况,研究了乌江河口拦门沙的形成过程及泥沙淤积与河势调整对船舶进出乌江河口所带来的影响,对此提出了改善河口通航条件的措施.     

连通液位计在桥梁竖向挠度测量上的应用

文章介绍了桥梁挠度测量的几种常用方法,分析了连通液位计测试桥梁挠度的优点,并对连通液位计在乌江二桥挠度测量中的应用进行了监测分析。实测数据表明连通液位计测量系统稳定可靠,能有效用于桥梁挠度的长期监测。     

乌江，澎湃！

纵观历史,人类文明莫不肇始于大江大河,并由此绵延展开。乌江,从乌蒙山东麓腹地一泻千里,浩浩荡荡奔腾于毕节、六盘水、安顺、贵阳、黔南、铜仁等7个市州50多个县,带给沿岸1000多万人口以灌溉之利、舟楫之便和鱼米之裕。一头紧贴黔中腹地,一头伸进莽莽长江,乌江在贵州运输体系中的优越位置堪称独一无二。乌江,贵州的母亲河。她连接高原与平原,打通内陆和沿海,奔腾着多少述说不尽的故事!     

乌江沙陀电站变动回水区航道整治二维水流数学模型研究

沙陀枢纽变动回水区通航水流条件受上游思林枢纽日调节与下游沙陀枢纽水库调度的双重影响,利用两坝间的二维水流数学模型研究了变动回水区段的整治方案,对方案进行了优化,结果表明航道整治工程实施后变动回水区内滩险能达到Ⅳ航道等级标准,为航道整治方案设计提供了技术参考.     

涪陵乌江二桥施工挂篮方案选定及设计

介绍了涪陵乌江二桥双塔单索面斜拉桥主梁的构造,通过与广东崖门大桥的对比,确定了涪陵乌江二桥主梁施工挂篮方案,并详细介绍了挂篮的设计.