“山城”重庆路弯弯堵车容易畅通难

重庆，以奇特的城市地形被大家称为山城，因为她是一座建在山中的城市。就是这样的一座城市，和香港，摩洛哥一样有着最奇特的公路，道路窄，弯道多，斜坡陡，十分惊险刺激。 重庆是个很特别的组团式的城市．长江和嘉陵江将重庆一分为三，而三部分都属于重庆的中心地带。渝中区是整个重庆的中心．也就是两江环抱的中间半岛．而周边区域也有各自的副中心。如渝中区西北的沙坪坝区、长江以南的南岸区．嘉陵江以北的江北区．在各区之间通过就是座座钢筋水泥的大桥．互通式立交桥．城市隧道．滨江高架公路相互联系．成为纽带．担负起了重庆陆上交通的重任。这也让重庆立体的市区道路成为全国最为奇特的风景。 尽管做出了各种努力．但重庆的道路交通能力还非常薄弱，当主要道路未见拓宽的情况下．单方面依靠对主要堵点的立交改造．根本无法缓解交通的压力，不过是一厢情愿地推着堵点满城游走。重庆的路，其实在与迅速膨胀的车流玩着一个蛇吞象的游戏，地形原因是重庆永远的痛。据说香港也有同样的矛盾．看来．这就是山地城市的共同命运。 而重庆的一部分驾驶员很多时候都缺乏公德。抢道．占道．违规超车、乱停乱放，开霸王车等比比皆是。山峦起伏．江河纵横加上拥堵的交通．这也让山城重庆成为了名副其实的“堵城”．也成为对驾车新手最具挑战性的实验场。     

正余大桥交通节点改造方案研究

以海门市正余大桥改造工程方案为例,通过方案设计和比选论证研究,充分考虑交通功能、区位环境、工程造价及技术指标等因素,推荐最优立交设计方案。该设计方案提高了节点通行能力和服务水平,可为类似工程项目提供可参考的设计理念与借鉴思路。     

Conceptual Design of a Non-waving Rotary Interchange

以消除环道交织和改善行人通行的便利性为出发点,提出了一种无交织环形立交的设计概念;对现行环形立交进行了改进:(1)改变出入环左转匝道的接入方式和接入位置,将出入环匝道分置于环道的内外两侧,使车辆出入环方式由外进外出变为内进外出或外进内出,即由同侧进出变为异侧进出;(2)将右转匝道架空.据此设计了无交织环形立交的构型,实现了车辆在环道的无交织运行和行人在地面的全互通.基于无交织环形立交的交通组织方法,运用交通流线分析技术,重点研究了车辆左转和掉头的运行过程及行驶路径.结果表明:无交织环形立交为现 代立交规划选型提供了一种新选择,可用于左转交通量和行人过街需求较大的交叉口,并可根据实际情况对立交的层次和构型加以改变.     

高速公路互通式立交约束型出口识别视距分析

为确定高速互通式立交公路主线约束型出口的识别视距,运用汽车理论及人机工程学原理,分析了主线约束型出口不同设计速度对应的识别视距,提出了主线约束型出口满足不同主线设计速度对应的不同匝道设计速度的识别视距值.研究结果表明:对新建高速公路,出口位置所在主线线形应尽量避免采用识别视距临界值;对已建高速公路,当高速公路出口位置受地形地物限制,出口位于主线约束位置时,应加强高速公路约束型出口处安全保障措施,保证主线约束型出口交通安全.     

单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期交通组织设计

作为交通转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分.因此,在高速公路互通式立交扩建过程中,如何保证各方向交通流的正常行驶、减小因扩建施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为扩建施工中一个亟待解决的问题.该文以京港澳高速公路改扩建项目中的永年互通为例,对高速公路中常见的单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面交通组织进行了论述,可为其他改扩建工程中互通式立交的施工期交通组织设计提供借鉴.     

唐山中心城区环线C～D节点互通式立交选型研究

该文介绍了C-D节点组合互通式立交的工程方案。通过结合该工程方案的比选过程,阐述了城市道路互通立交选型的原则。     

上海市沿江通道浦西接线段总体方案研究

为使上海市乃至长三角的滨江沿海发展链得到更好的交通服务,对上海市沿江通道浦西接线段进行总体方案研究.首先从交通系统的衔接、对现状交通设施的利用、工程建设的筹划等方面对项目进行了目标分析.在此基础上提出了硬连接和软连接两个系统总体方案,明确了各系统功能定位及衔接方式,重点对系统方案做了详尽论述.从上位规划条件和交...     

互通式立交设计探讨

以单喇叭立交为例，探讨了互通式立交设计中诸如平交口的渠化设计、环形匝道中央分隔带的过渡、匝道的超高、分流鼻处的偏置加宽等细节处理问题，以更好地完善设计，提高互通式立交设计水平，从而提高公路的通行能力和使用性能。     

桂庄枢纽互通式立交方案设计

桂庄枢纽互通是宁杭高速公路与“联三”高速公路两条主干线交叉的流量转换点。本文就桂庄枢纽互通式立交设计情况做一些介绍。     

武汉市岳家嘴互通式立交选型与设计

针对岳家嘴互通式立交的选型与设计，阐述了综合交叉口各方面情况，总结了立交的功能定位、选型要素和设计原则，并提出了设计选型的思路和设计方法。