全文获取类型
收费全文 | 34530篇 |
免费 | 1835篇 |
专业分类
公路运输 | 10320篇 |
综合类 | 12733篇 |
水路运输 | 2877篇 |
铁路运输 | 7346篇 |
综合运输 | 3089篇 |
出版年
2024年 | 256篇 |
2023年 | 835篇 |
2022年 | 821篇 |
2021年 | 1145篇 |
2020年 | 888篇 |
2019年 | 969篇 |
2018年 | 471篇 |
2017年 | 586篇 |
2016年 | 724篇 |
2015年 | 1152篇 |
2014年 | 1830篇 |
2013年 | 1792篇 |
2012年 | 2302篇 |
2011年 | 2621篇 |
2010年 | 2611篇 |
2009年 | 2694篇 |
2008年 | 2520篇 |
2007年 | 2039篇 |
2006年 | 1815篇 |
2005年 | 1611篇 |
2004年 | 1672篇 |
2003年 | 1207篇 |
2002年 | 832篇 |
2001年 | 692篇 |
2000年 | 554篇 |
1999年 | 327篇 |
1998年 | 241篇 |
1997年 | 259篇 |
1996年 | 224篇 |
1995年 | 177篇 |
1994年 | 131篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
991.
992.
虽然今年干散货需求将出现强劲增长,但大量新船交付将导致供需关系进一步失衡。据悉,今年将有1.216亿DWT干散货船交付,约占全球干散货船队(5851亿DWT)规模的21%,2013年订单相对缺乏,交船量为3740万DWT,但船厂将会尽最大努力吸引船东继续下单。 相似文献
994.
各国高等教育财政政策的改革和成本分担的实施成为解决高校经费短缺的重要举措。家庭经济困难学生借助高校资助政策完成大学学业是发展的必然趋势。学者开始关注高校资助政策对学生行为选择的影响。首先,学者从理论层面探讨了资助政策与学生行为选择间的关系。其次,关注高校资助政策对高等教育入学行为和学生学业发展行为这两方面的影响。对学生行为选择研究能有效揭示高校资助体系政策的实施效果,有助于探寻影响大学生行为抉择的重要因素。 相似文献
995.
2011年12月9日至14日,交通运输部部长政策咨询小组调研组一行5人到广东省调研内河航运发展情况。调研期间,调研组听取了广东省航道局关于该省航道工作情况的汇报,并赴韶关、梅州、肇庆等地现场视察了北江、韩江、西江航道,广东省航道局党委书记杨三喜、局长黄祥光、副局长刘阳林陪同调研。 相似文献
996.
997.
998.
何胜学 《交通运输系统工程与信息》2017,17(2):47-53
针对紧急疏散中单向需求激增的情况,提出利用地面辅路缓冲容纳部分疏散车流,从而降低快速路疏散的整体时空风险.基于宏观交通流模型建立了快速路疏散车流演化方程,明确了上匝道车速对主线车速的影响,从而实现经典宏观交通流模型对路网状态演变处理的一致性.针对由下匝道、地面并行道路和上匝道构成的地面辅路行程时间的二分特征,建立了相应的离散时间的流量演化方程.辅路系统方程不仅可以刻画地面辅路疏散车流的主要特征,而且能与已有快速路的状态演化系统实现无缝结合.数值分析表明,利用匝道控制和辅路分流两种手段可以实现系统整体时空疏散风险的最小化控制. 相似文献
999.