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101.
城市道路交通问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市交通问题已经成为我国社会的难点和热点问题,在解决其对对策上,大致可以分为两类:硬件对策--道路设施建设,交通工具改进,土地使用结构调整,土地开发强度控制等;软件对策-交通研究,观念更新 ,管理机制,交通政策,法规建设等。当前,各城市对硬件建设普遍重视,而软件建设则往往被忽略,对此,作者提出了一些解决问题的思路。 相似文献
102.
一、海南港口物流发展评价
1. 港口物流发展基础
综合交通网络日益完善.公路方面,全面实现"县县通高速"目标,"丰"字型高速公路网加快推进.截至2019年底,全省公路通车总里程达到 38107 km,公路网密度达到 112.4 km/100 km2.铁路方面,形成了"一环一线一渡二支"的铁路网络布局.航空方面,形成了"... 相似文献
103.
104.
在城市轨道交通网络中,当改善1条已有的轨道线路(包括提高发车频率和降低服务票价等)或者新增1条轨道线路之后,将会发生客流分配悖论.为了分析该交通悖论的特征,基于传统的和改进的Logit模型的随机网络加载结果,采用公式解析和数值计算的方法,研究了悖论的形成条件,推导了悖论边界曲线和悖论区域大小,讨论了不同的Logit模型在预测随机交通悖论方面的差异性,并最终得到了轨道线路的服务质量(包括运行时间和服务票价等)差异、乘客的随机路径选择行为、乘客的出行时间价值和随机感知误差的大小等因素对客流分配悖论产生的作用机理,为避免悖论的发生提供了理论指导. 相似文献
105.
以非连通型城市轨道交通网络为研究对象,根据城市轨道交通网络周期性运行特点,在深入考虑拥挤及换乘客流脉冲性到达特征的前提下,给出1个循环周期内城市轨道交通网络运营费用及乘客出行费用计算方法.并在此基础上,以各运营线路发车间隔及发车时刻相位差为决策变量,以乘客及运营企业的综合费用最小为目标,以列车发车间隔、列车容量、站台容量、运营补贴等为约束,建立城市轨道交通网络列车时刻表优化模型.根据模型特点,提出了一种基于仿真的遗传算法对模型进行求解.算例结果显示,与既有优化方法相比,本文模型能够更加细致地刻画乘客换乘过程,有效降低系统综合费用,并确保各项服务指标在安全范围之内. 相似文献
106.
长江三角洲区域轨道交通的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
徐正和 《现代城市轨道交通》2004,(4):1-4
随着我国经济发展速度的加快,继各大城市轨道交通建设的发展之后,区域轨道交通又成为新的建设热点。珠江三角洲区域快速轨道交通网的编制完成,促进了城际铁路交通网络的研究,从长三角区域轨道交通的需求意义,论述了有关部门正在研究的长三角区域轨道交通及编制完成的嘉兴、昆山、苏州等长三角区域轨道交通的布局等,并提出了相应的意见。 相似文献
107.
108.
109.
在交通网络图中,解决最短路径已有许多成功的算法,一般只以文字形式给出最短路径长度和路径上的顶点,很不直观。笔者研究了以图形方式表示最短路径的方法,以便对汽车行驶有更好的导向作用。 相似文献
110.