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951.
武广客运专线悬灌法施工连续梁线形控制技术 总被引:2,自引:2,他引:0
随着铁路客运专线大跨度连续梁的应用,现场施工过程中如何保证桥梁的外观质量越来越重要,而控制大跨度连续梁获得优美的线形是保证外观质量最为重要的部分。从挂篮设计方案、挂篮预压及变形分析、混凝土浇筑工艺、预应力施加、梁体变形实测、合龙段施工方法等方面介绍控制技术及监理要点,确保得到优美并符合要求的线形。 相似文献
952.
953.
954.
955.
956.
王语 《筑路机械与施工机械化》2009,(11):1-1
2009年9月29日,西接浙江省、东至上海浦东国际机场的A15公路主线(除沪杭铁路客运专线节点外)实现贯通,预计2009年年底前可实现主线通车。 相似文献
957.
《国防交通工程与技术》2009,7(3):F0003-F0003
由石家庄铁道学院国防交通研究所设计的MT450t分体式提梁机已成功应用于武广客运专线。它在吸取MT900/41.6提梁机操作性能良好、系统安全可靠等优点的前提下,具有以下突出特点: 相似文献
958.
针对客运专线隧道如何提高施工进度,制定了相应的管理办法和制度,并将其运用到石太客运专线太行山隧道8号斜井工区的施工管理中,收到了很好的经济效果。 相似文献
959.
合武铁路为沪汉蓉通道的一部分,东起合肥市、西止武汉市,为初期兼顾货运的双线客运专线;正线全长359.361km,其中湖北段正线长度为155.035km,安徽段正线长度为204.326km;旅客列车最高运行速度250km·h^-1、货物列车最高运行速度120km·h^-1。 相似文献
960.