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981.
982.
陈金龙 《筑路机械与施工机械化》1998,15(5):29-29
1997年4月开工修建的新疆乌奎高等级公路有25%以上通过戈壁区。戈壁区为冲积层形成,地势南高北低,原地面横向坡度为2%~3%,地下水位较低,在50m以下,年降雨量在300mm以下;且地域辽阔,人员稀少,这些都是施工中应考虑的因素。1施工组织(1)施... 相似文献
983.
984.
985.
介绍按容许应力法计算普通钢筋混凝土直接求钢筋面积的方法.按公式直接求算钢筋面积,对大偏心受力构件不需在每一具体计算过程中去解一元三次方程,因而简单便捷.这种方法可应用于矩形截面、箱形截面和T形截面,可以配受压钢筋.对计算方法的优化是设计过程的合理化,在优化电算程序方面也将会有一定的意义. 相似文献
986.
高速公路雾区交通安全系统 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了高速公路雾的成因,根据雾区交通安全的要求,提出从土建改进、雾区预警、交通监视、交通控制、轮廓指示、交通组织、浓雾驱除等多方面着手,提高雾区的交通安全,减少事故的发生. 相似文献
987.
988.
水泥混凝土路面板底脱空区的施工研究 总被引:5,自引:0,他引:5
结合水泥混凝土路面工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法,根据压浆补强原理,提出压浆材料的选用、压浆工艺以及压浆质量控制要求与检测方法。 相似文献
989.
爆炸荷载作用下岩溶区隧道围岩变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本采用国际上常用的爆炸荷载的计算模式,计算了朝东岩隧道爆破时的爆炸荷载,采用Ansys大型有限元程序分析了岩溶地区隧道顶部有溶洞的围岩在爆炸荷载瞬息作用下的变形,分析结果认为:以朝东岩隧道为例,当溶洞直径为4m时,岩溶洞边缘离隧道顶部小于3m时,在爆炸荷载瞬息作用下,隧道顶部与溶洞将会贯通,产生施工危害。 相似文献
990.
DCACA生产的ZX车背门总成,原为复合材料成形.根据国产化的需要,将其改为钢板冲压件.一般来说采用符合材料的零件是很难直接用冲压拉延成形零件来替代.可想而知,背门外板的冲压成形工艺性极差.DCAC分别和西班牙公司和模具制造中心对背门外板分别就模具制造及试制模签订合同.MATRICI公司采用了OPTRIS及PAM.STAMD计算机模拟系统进行了拉延工艺分析,结果制件开裂.故其提出产品更改,要求将零件改为上下两件或将零件变浅.模具制造中心拉延试制模经过数轮调试,但拉延件仍开裂.面对国内外两方面传来拉延失败的信息,DCAC工程技术人员根据自己的冲压工艺经验,提出了一套工艺修改方案建议改变拉延成形的条件,使传力区(强区)改变为弱区,以改变材料的流动方向,从而使得危险断面处材料得到补充,达到解决拉延开裂之目的.并通过实践,顺利地拉延出了合格拉延件. 相似文献