全文获取类型
收费全文 | 117篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 67篇 |
综合类 | 40篇 |
水路运输 | 1篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有119条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
铁路大桥位于曲线上时,桥梁按折线布置,人行道随梁也成折线布置,在朔黄铁路磊北大桥桥面纱施工过程中,将人行道人手做成弧形,不但没有影响人行道的使用效果,而且还增加了大桥的美感。 相似文献
102.
人行道设计建议——以南京市相关调查为例 总被引:1,自引:0,他引:1
城市道路设计中,多以满足机动车行驶需求为核心,对人行道的设计不够重视,产生如人行道局部缺失、设置不连续或不合理、过街人行道数量不足或缺失等问题,以致人行设施服务水平不高,制约了城市道路的整体服务水平。分别从宏观规划和微观设计两方面探讨了步行友好型城市的未来。在宏观规划方面,提出优良的步行网络应该具有的6要素;在微观设计方面,以南京市为例,针对人行道设计中的人行道宽度、与非机动车道的分离措施、附属设施设计、与换乘车站连接等方面进行了分析,并对目前城市道路设计规范中的有关内容提出改善建议。 相似文献
103.
104.
基于桥梁人行道栏杆的使用要求和GFRP的材料特性,研制一种新型复合材料栏杆——GFRP栅栏型宝瓶式桥梁人行道栏杆。通过有限元计算和对实际桥梁栏杆的加载试验,证明该GFRP栏杆能满足桥梁人行道栏杆的结构与使用性能要求,具有潜在的推广应用价值。 相似文献
105.
106.
电动三轮车以其轻盈、快捷、低噪音、低售价和便于维护而受到人们的青睐,成为城市区域中各类中小物件短途运输的主要工具,而得到较快的发展。应该说,这些年来它在为城市经济的繁荣、方便百姓生活方面,作出了不可磨灭的贡 相似文献
107.
108.
哥本哈根每建成一条新的自行车车道,这个路段的骑车人数就增加20%,而开车者减少10%。而且,自行车专用道与汽车道、人行道从高度上明显区分,一目了然,互不干扰。奥登赛市(丹麦第三大城市)有一半开车者改成骑自行车出行,交通事故大幅度下降,相关健康福利支出节约了3300万美元,每年还省下1000万美元左右的机动车道路修建费…… 相似文献
109.
110.
张宇 《筑路机械与施工机械化》2005,22(10):14-14
2004年美国加利福尼亚州的Muse公司为扩大自身的混凝土摊铺能力,购置了一台新的GT-3600路缘石边沟摊铺机。公司用这台新机器进行的首批项目之一是在莱丁市一块新区上摊铺一条蜿蜒曲折的宽1.5m人行道。 相似文献